Отправлено: 15.08.07 10:11. Заголовок: Общение с ГИБДД.
ОГЛАВЛЕНИЕ Наставление по общению с ДПС (В ред.на 12.03.07 г.) 1. Диктофон 3 2. Вас останавливают 3 3. Что делать, если вы не заметили инспектора, либо заметили слишком поздно 4 3.1. Неповиновение законному распоряжению 4 4. Вас остановили 5 5. За непристегнутый ремень 5 5.1. За отсутствие детского кресла 6 6. За грязные номерные знаки 6 7. За превышение скорости 6 8. За то, что поморгали фарами, предупреждая, что впереди пост ГАИ 7 9. За то, что не пропустили пешеходов 7 10. За поворот из третьего ряда, хотя на знаке указано 2 полосы 8 11. За поворот со второго ряда при выезде с кругового движения 8 11.1. Почему помеха справа 9 12. У вас хотят проверить техническое состояние автомобиля 9 12.1. За маленький огнетушитель, отсутствие задних противотуманок, 10 12.2. За непройденный технический осмотр 10 12.3. За отсутствие талона тех.осмотра на лобовом стекле 11 12.4. У вас изымают тех.талон 11 13. За отсутствие номеров 11 14. За отсутствие страховки, несоблюдение требований по страхованию 12 14.1. Как ехать без страховки 12 15. За проезд перекрестка на желтый или красный сигнал светофора 13 16. За проезд железнодорожного переезда 14 17. За пересечение сплошной линии и выезд на полосу встречного движения 14 17.1. Еще один комментарий, 16 17.2. Ограничение видимости 16 17.3. А был ли мальчик? 17 17.4. За обгон через прерывистую линию в зоне действия знака «Обгон запрещен» 17 17.5. Почему нужно всегда иметь запасной документ с фотографией. 18 18. Загрязнение водоемов 18 19. За стоянку на газоне 18 20. За громкую музыку и орущую сигнализацию 19 21. Инспектор вас достал 19 22. На вас составляют протокол 19 23. Нет оснований не доверять 21 24. Право на адвоката 22 25. Обжалование мер обеспечения 23 26. Вам пытаются вручить повестку в суд. 23 27. Инспектор пытается немедленно вынести постановление 23 28. Вас останавливают в другом городе 24 29. Вы оплачиваете штраф 25 29.1. Надо ли отвозить квитанцию об уплате в ГАИ? 25 29.2. Вас остановили и пробивают по базе неоплаченные штрафы 26 29.3. По базе данных вас лишили прав, 27 30. Ваш автомобиль досматривают 27 31. Вы сидите в припаркованном автомобиле и расслабляетесь, 28 32. Вас обвиняют в пьянке 29 32.1. Медицинское освидетельствование 32 33. У Вас изымают права 34 34. Вас задерживают 34 35. Вашу машину задерживают 35 35.1. Эвакуация автомобиля, мешающего движению. 36 35.2. Вашу машину отправляют на штрафстоянку, 36 36. Вы управляете автомобилем, будучи лишенным прав 37 37. Вы управляете угнанным автомобилем 37 38. Схема защиты от административной ответственности 38 38.1. Схема № 1 38 38.2. Схема № 2 38 38.3. Схема № 3 – Нарушение порядка процессуального производства 41 Приложение 1: О том, как выжить, столкнувшись с милицией 41 Приложение 2: Глюки ПДД и КоАП. 42
Первые два политические принципы Тодда. 1. Неважно, что Вам говорят - Вам говорят не всю правду. 2. Неважно, о чем говорят - речь всегда идет о деньгах. Правила дорожного движения – лишь малая часть законодательных актов, регулирующих отношения на дороге. По статусу Правила находятся в самом низу пирамиды законов. Конституция, Гражданский кодекс, Закон о безопасности дорожного движения – это основа ПДД. ГОСТы (на строительство дорог и городов, на ремни безопасности и знаки, и т.д.) определяют лицо Правил. Особнячком стоит главный толкователь законов вообще и ПДД в частности – Верховный суд. Постановления его Пленума обязательны для всех и вся. Кроме этого, существует Кодекс об административных правонарушениях РФ, плюс аналогичное законодательство в регионах; Постановления Правительства, Закон о милиции, Наставление по работе Дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской федерации, внутренние Приказы МВД и т.д. На Rambler насчитывается более 100 нормативных актов в разделе «Автомобили». Как правильно вести себя в той или иной ситуации на дороге? Получить бесплатно квалифицированный ответ практически невозможно. Что остается? Остается искать ответы на ваши вопросы в просторах интернета и записывать их здесь. Свои изыскания начинал со статей АвтоЮли и Wilych’а – большое им спасибо. К сожалению, периодически нахожу в своих записях ошибки, иногда грубые. Не судите строго… 1. Диктофон Купите диктофон (mp3 плеер или сотовый с диктофоном), и в последующем, включайте его каждый раз, как увидите отмашку инспектора об остановке независимо от того, чувствуете вы за собой вину или нет. Пока инспектор идет до автомобиля, успейте наговорить на диктофон информацию о дате и месте остановки, например: "Сейчас 14 часов 35 минут 21 марта, перекресток улиц Гончаренко и Худякова". Каждое действие инспектора проговаривайте вслух. Прятать диктофон или нет – дело ваше. Следует учитывать вероятность его удара об асфальт при вашем «случайном» падении. Законность скрытого использования диктофона регулируется Указом "О дополнительных гарантиях права граждан на информацию": «…деятельность государственных органов, организаций и предприятий, общественных объединений, должностных лиц должна осуществляться на принципах информированной открытости.» 2. Вас останавливают Согласно «Наставлению по работе ДПС» 13.7. Основанием для остановки транспортных средств являются: а) нарушение правил дорожного движения водителями или пассажирами; б) наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления; в) нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях; г) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются; д) выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения; е) необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции; ж) проверка документов на право пользования и управления транспортными средствами, а также документов на транспортное средство и перевозимый груз - только на стационарных постах ДПС, контрольных постах милиции и контрольно - пропускных пунктах. В период проведения специальных мероприятий допускается остановка транспортных средств вне стационарных постов с целью проверки водительских и регистрационных документов, а также документов на перевозимый груз. Запрещается останавливать транспортные средства без необходимости.» Еще бы не запретить. Это же административное правонарушение ст.12.35 КоАП – от 10 до 20 МРОТов. Там же: «Стационарный пост дорожно-патрульной службы - место несения службы нарядами дорожно-патрульной службы, оборудованное специальными служебными помещениями, оснащенное оперативно-техническими и специальными средствами, инженерными и иными сооружениями, а также закрепленная за ним зона ответственности.». Зона ответственности поста - территория поста с прилегающим к ней участком дороги (местности), в пределах которого наряд дорожно-патрульной службы выполняет свои функциональные обязанности. При попытке проверить и наказать Вас за что-то на большом удалении от ближайшего поста ДПС на основании утверждения о том, что данный участок якобы входит в зону ответственности такого-то поста, усомнитесь и попросите схему этой самой зоны. Если вам ее вдруг покажут, то см. выше. Будки, автомобили, придорожная растительность к стационарным постам не относятся. О том, что идет спец.мероприятие, понятно будет по обстановке: ГАИ на каждом повороте, усилены ОМОНом, все в бронежилетах или парадной форме и т.д. Если же вас тормознул одинокостоящий страж дороги, и отрапортовал, что идет «Вихрь–антитеррор», то поинтересуйтесь, почему он находиться вне «заградительного поста», и правильно ли сделаны все записи об этой операции в служебной книжке и карточке поста (маршрута). В ответ получите что-то типа «Не ваше дело». И он прав. Но в суде-то вы можете подать письменное ходатайство (обязательно письменное, устные ходатайства – просто слова) о предоставлении данных документов. 3. Что делать, если вы не заметили инспектора, либо заметили слишком поздно Я в душу вам?! Но я же не доплюну!… Вишневский Неожиданно вы слышите свисток, но не видите сотрудников ГАИ. Смело продолжайте движение в соответствии с Правилами, т.к. «Наставления по ДПС» гласит: 13.6. При контроле за движением на патрульном автомобиле (мотоцикле) для остановки транспортного средства, водитель которого нарушил правила дорожного движения, используются специальные световые и звуковые сигналы, громкоговорящая установка, жесты рукой или жезлом. Примечание. Запрещается останавливать транспортные средства на участках автомобильных дорог с ограниченной видимостью, до и после поворота, непосредственно перед или после вершин подъема, перед перекрестками, переходами, в зоне железнодорожных переездов и в других опасных местах, за исключением случаев необходимости безотлагательной их остановки во избежание наступления нежелательных последствий. 18.3. Действия сотрудников ДПС должны быть понятны участникам дорожного движения, а сигналы водителям во избежание вынужденного создания ими помех для движения других транспортных средств (необходимость применения экстренного торможения, маневрирования и т.п.) - подаваться своевременно. Так что, если задумался инспектор ГАИ и в последний момент махнул палкой, то вы не обязаны кидаться к нему через все полосы и пасть на колени. Спокойно включаете поворотник, маневрируете, останавливаетесь, ждете. Ваша машина намного дороже штрафов. Если вы не остановитесь умышленно, например, ночью на дороге, то никто вам в след стрелять не будет. ДПС в этом случае предписано начать преследование. Важно иметь в виду, что сотрудникам ДПС в соответствие со ст. 12.25 КоАП РФ дано право привлекать к административной ответственности за невыполнение требования об остановке. Здесь есть выбор. Либо ночью сматываться неизвестно от кого, либо играть в рулетку: ИДПС перед вами или кто-то переодетый в форму милиции. Ночью ИДПС можно от бандита можно отличить по следующим признакам: дежурят как минимум вдвоем; там, где светло; со светящимся жезлом; во световозвращающей форме. Предположим, что требование об остановке, предъявленное вам, было законным. А вот насчет формы можно поспорить. Вдумайтесь, что такое «действия, понятные другим участникам движения»? В ПДД свист служит только для привлечения внимания, а вот останавливают либо громкоговорителем, либо рукой. Доказать документально, что действия ИДПС были понятны вам – с предъявлением аудио-видеозаписей или снимков, сделанных с помощью аэрофотосъемки – невозможно. Неповиновение законному распоряжению По ст.19.3 возможно наказание за неповиновение законному распоряжению должностного лица. Но как можно привлечь за невыполнение требования об остановке по ст.19.3, если за это есть специальная статья 12.25? Вообще, привлечь вас к ответственности по ст.19.3 «неповиновение законному распоряжению» может только суд, и только в первые сутки после совершения вами правонарушения. При этом вас не имеют права задерживать (Постановление зам.председателя ВС РФ от 11 апреля 2005 г. N 7-АД04-2) «Доводы оперативного дежурного РОВД в ходе судебного заседания о том, что задержание обусловлено необходимостью обеспечить присутствие Г. при рассмотрении дела мировым судьей, нельзя признать обоснованными.» Иначе говоря, они обязаны доставить вас в суд и отдать судье на растерзание. Нет судьи – идёте домой. На такую процедуру сотрудники милиции идут нехотя, ибо понимают, что вы можете, например, заболеть. И больничный лист будет уважительной причиной неявки в суд или в ОВД. А на следующий день вас уже никто не сможет привлечь по статье 19.3 КоАП РФ, ибо срок привлечения уже истек. Но, невыполнение требования об остановке к этому случаю не относится. 4. Вас остановили Вы правы, да, на "Вы" гигиеничней... Вишневский Наставление по ДПС: 13.8. Остановка транспортных средств должна осуществляться на минимально короткий срок. 18.4. Сотрудники ДПС при остановке транспортных средств обязаны подойти к ним и в дальнейшем действовать в зависимости от причин остановки, состояния и поведения водителей. Сотрудники ДПС предлагают водителям выйти из кабины (салона) транспортного средства в следующих случаях: а) для устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов; б) когда имеются достаточные основания полагать, что водитель находится в состоянии опьянения; в) для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах; г) для проведения досмотра транспортного средства и груза; д) когда водители или пассажиры подозреваются в совершении преступлений; е) в иных случаях, когда требуется участие водителей в оформлении необходимых документов либо оказании помощи другим участникам дорожного движения. 18.2. При обращении к участникам дорожного движения сотрудники милиции должны представиться, приложив руку к головному убору, назвать свою должность, специальное звание и фамилию, сообщить о причине остановки транспортного средства. В разговоре с гражданами сотрудники ДПС обязаны проявлять спокойствие и выдержку, не должны вступать в пререкания, терять самообладание, отвечать грубостью на грубость. 18.9. По требованию участников дорожного движения он сообщает номер нагрудного знака и предъявляет, не выпуская из рук, служебное удостоверение. 18.7. С документами при проверке необходимо обращаться аккуратно, не делать в них какие-либо отметки. Если в документы вложены деньги и ценные бумаги, необходимо предложить владельцу самому взять их. Так что, выходить из машины или нет – ваше право. Сугубо личное мнение – лучше выйти и вообще вести себя доброжелательно. Хотя, например, в США при остановке водитель обязан сидеть в автомобиле и держать руки на руле. Любое лишнее движение расценивается как нападение на полицейского. Да, и, если пристегнуты, то подошедший инспектор увидит, что вы исполнительный водитель. Согласно ПДД «остановка - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.» Обратите внимание на слово «преднамеренная», т.е. заранее осмысленная. Если вас останавливает светофор или шлагбаум – это не остановка. Так же не уточняется, с чьей стороны преднамеренность: вашей или инспектора. 5. За непристегнутый ремень Сестренка у меня имеется двоюродная, в Сочи живет, водит зверски, ремнем никогда не пользуется. На мой вопрос "как же так?" она говорит: "Да они меня за это уже не останавливают. Я им сказала пару раз, что ремень безопасности меня так возбуждает, что ехать не могу..." Иван Иваныч ? Когда придраться уж совсем не к чему, может быть пущен в ход последний довод: «Вы не пристегнуты ремнем безопасности». На это есть резонный ответ: «Ремнем безопасности необходимо пользоваться при движении, а моя машина стоит. Я отстегнулся только что, пока Вы шли ко мне, и сделал это для того, чтобы достать документы. В остановившейся машине и водитель, и пассажир не обязаны быть пристегнуты.» На задних сидениях автомобиля ремни частенько прячут под сидение. Не стоит этого делать, ибо оспорить пристегивание ремнем, спрятанным под сиденье, невозможно. На счет ремней безопасности было постановление ВС РФ от 30.08.98 г., где в частности говорится «Довод заявителя о том, что использование ремней безопасности является личным делом самого водителя, является необоснованным потому, что во время движения лицо, управляющее транспортным средством отвечает не только за свою безопасность, но и за безопасность других лиц, как принимающих участие в дорожном движении, так и не имеющих к нему отношения. Прежде всего это относится к пассажирам участвующего в дорожном движении транспортного средства, за вред, причиненный жизни и здоровью которых, водитель несет ответственность без вины (ст.1079 ГК РФ).» Из контекста постановления следует, что речь идет не только о ремне безопасности водителя, но и пассажиров. Другими словами, в случае аварии непристегнутому пассажиру водитель платит из своего кармана, даже если он невиновен в аварии. За отсутствие детского кресла Читаем внимательно ПДД: 22.9 Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием специальных детских удерживающих устройств. "…чтобы выполнить правила не обязательно покупать детское кресло, достаточно подложить ребенку под попу пуховую подушку, и ремень будет проходить не по шее, а по груди ребенка" - такой выход в интервью одному из российских изданий предложил начальник отдела административной практики и дознания ГИБДД России Владимир Кузин. Если решили покупать кресло, то в первую очередь проверьте его соответствие ГОСТ Р 41.44-2005 г. или общеевропейским стандартам безопасности ЕСЕ R 44.03. Для этого на кресле без снятия упаковки должны быть видна хорошо читаемая табличка – будете уверены, что кресло должным образом испытано. Инспектор не имеет права требовать от вас свидетельство о рождении, и вы не обязаны возить его с собой. Поэтому можете смело говорить, что ребенку 12 лет, и на этом инцидент будет исчерпан. Наказание за непристегнутого ребенка по ст.12.23 КоАП – 100 руб. 6. За грязные номерные знаки Наказывать за нечитаемые номера нельзя, т.к. в данном случае отсутствует вина, а без вины наказания не бывает. Но ПДД все-таки запрещают управлять транспортными средствами с нечитаемыми знаками. Ведь там есть «запрещение эксплуатации автомобиля с регистрационными знаками, не отвечающими требованиям стандарта». А ГОСТ Р 50577-93 требует, чтобы в темное время суток, задний знак различался с 20 метров, при освещении штатным фонарем ТС. Поэтому, чтобы доказать Ваше нарушение инспектор должен был создать условия, приравненные к темному времени суток и провести соответствующее исследование. Но это с формальной стороны. С житейской же точки зрения, номера можно и протереть, чем обычно дело и заканчивается. 7. За превышение скорости Дайте дорогу дуракам. Итак, прежде всего, не Вы должны доказывать свою невиновность, а они - Вашу вину! (См. На вас составляют протокол) Поскольку радар не выдал никаких документальных подтверждений того, что была измерена именно ваша скорость, и именно в приписываемое время, ловить ИДПС тут нечего. Просто спросите: «А почему вы решили, что это моя скорость?» Далее, статья 26.8. КоаП «Показания специальных технических средств: 1. Под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку.» Можете попросить у доблестных сотрудников ГИБДД акт поверки (либо паспорт, где есть отметки о поверке) данного измерительного прибора. Ксерокопия вас не устроит, только оригинал. Вам либо будет отказано в требовании, либо этот документ «окажется» лишь в дежурной части. Если дело дойдет до суда, то также нужно требовать от ГАИ документы, что данный прибор является измерительным прибором, причем подтвердить это следует как паспортом именно на этот прибор завода-изготовителя, так и соответствующим сертификатом на данный тип изделий. Паспорт позволит, в частности, убедиться, что данный прибор изначально не является учебным пособием или выставочным образцом. При пользовании радаром необходимо четко следовать инструкции завода-изготовителя. В зависимости от типа радара важно: закреплен радар или нет, дальность действия, объект удалялся-приближался, измерял вашу скорость в окружении других машин и т.д. Даже нагрев радара на солнце может привести к искажению результатов. Помните, что на каждое измерение есть допуск, минимально – 1 км/ч. Поэтому перед разборками в ГАИ нужно внимательно изучить инструкцию именно на этот тип радара. Ищите в Интернете. Кроме ошибок радара, ИДПС может запросто написать любое превышение. Как противостоять ИДПС и радару? Очень рекомендую приобрести маршрутный компьютер с «черным ящиком» по скорости. После остановки можете увидеть свою максимальную скорость за последний километр пути. Если разница в показаниях радара ИДПС и вашего компьютера принципиальна, хватайте свидетелей, показывайте свой чудо-прибор, обращайте внимание на тип маршрутного компьютера, заводские пломбы – на месте, номер прошивки – заводской, колеса – заводского диаметра. Инспектор говорит, что ваш прибор – никакой не прибор? Да нет проблем. «В суде потребую проведение экспертизы.» 8. За то, что поморгали фарами, предупреждая, что впереди пост ГАИ Во-первых, моргание фарами на языке водителей означает «Внимание, опасность!» и любой водитель приведет пример, когда моргание фарами к ГАИ не имело никакого отношения. Во-вторых, в ПДД ни слова не сказано о том, что водителю запрещается подавать сигналы внешними световыми приборами другим участникам дорожного движения. Главное, чтобы эти сигналы были правильно поняты – а здесь, судя по всему, разночтений быть не должно. В-третьих, и в Административном кодексе ничего не говорится о каких-либо наказаниях за мигание фарами. Обычно водители в таких случаях безропотно платят, чувствуя себя уличенными на месте преступления. Некоторые начинают оправдываться тем, что случайно задели за рычаг, самые умные придумывают что-то вроде того, что хотели предупредить встречный автомобиль о неровностях дорожного покрытия. А на самом деле нужно просто сказать правду: "Да, я действительно хотел предупредить встречные машины о том, что впереди их ждет электронный контроль скорости. Это не запрещено, и в этом нет ничего плохого. На дорогах ведь стоят знаки «Пост ГАИ через столько-то километров», висят предупреждения "На трассе осуществляется скрытый контроль скорости". Цель ведь не в том, чтобы оштрафовать, а в том, чтобы предупредить нарушение. И водитель, сигнализирующий другим о "засаде", ровно это и делает. Если протокол начали составлять, то напомните им, что согласно «Методическим рекомендациям» их министра, они обязаны указать статью КоАП, которую вы нарушили, а также пункт ПДД, который собственно раскрывает событие правонарушения, и позволяет «избегать формулировок общего характера.» В-четвертых, постарайтесь, чтобы инспектор обвинения в мигании фарами выдвигал при свидетелях, после этого берете данных свидетелей и с чистой совестью в прокуратуру с заявлением на незаконные действия ГАИ и ссылкой на ст.12.35 – незаконная остановка. P.S. Если на вас собираются составить протокол за какое-либо нарушение, в объяснениях напишите, что моргали фарами, а так как наказания за это нарушение нет, то на вас составили протокол по другой статье.
9. За то, что не пропустили пешеходов Пешеход всегда прав. Пока жив. Пункт 4.5 ПДД: «…На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортного средства и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств…». п.14.1 говорит об обязанности водителей «уступить дорогу пешеходам». Что значит «уступить дорогу» говорит п.1.2 ПДД - «не начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить пешеходов изменить направление движения или скорость». Поэтому даже если пешеход находится на переходе, если Вы сможете проехать так, что не создадите ему помех, можете ехать. Иными словами, если пешеход только собирается переходить дорогу, ему уступать не надо. Но как только он начал движение по пешеходному переходу, его надо пропускать. Попросите инспектора пригласить пешехода, и спросите его, был для него переход безопасен или нет, объяснив ему, что если переход был небезопасен, то инспектор обязан выписать штраф и на него. Воспрепятствовать инспектор вам не может т.к., он сам обязан обо всем предупредить пешехода согласно ст.51 Конституции. После этого пешеход становится вашим свидетелем, и будет стучать пяткой в грудь, что никаких помех вы ему не создали, или, по крайней мере, будет молчать. 10. За поворот из третьего ряда, хотя на знаке указано 2 полосы Во-первых, на каком знаке? Знак «Число полос» ставиться в 50-100 метрах от перекрестка. Если знак стоит ближе 50 метров, то это уже «Направления движения по полосам», а он число полос не определяет. Во-вторых, ни в ПДД, ни в ГОСТах полосы не нумеруются. Есть понятие количества полос, крайней правой и крайней левой. А понятий первая полоса, вторая – такого нет. Отсюда и логика ответа: стоял в крайней левой и повернул. Кто и как стоял справа от меня – меня не волнует. Аналогично нужно отвечать, если в отсутствие разметки перед поворотом налево по словам ИДПС вы выехали на встречную полосу: подъехал к перекрестку первым, встал в крайнем левом ряду, кто и как вставал справа от меня – это ваши проблемы. В-третьих, в экзаменационных билетах ГАИ полосы считают от обочины, так проще и понятнее задать вопрос. Но билеты – это не ПДД и не ГОСТ. Справедливости ради отметим п.16.1 ПДД «Движение грузовикам далее второй полосы запрещено.» Но, как считать полосы – ответа нет нигде. Поэтому ответить на вопрос, а что такое «вторая полоса», не возможно. В-четвертых, Пленум ВС от 24.10.06 дал четкое разъяснение: нет разметки – нет наказания. 11. За поворот со второго ряда при выезде с кругового движения Разбивать перекресток с круговым движением на несколько отдельных перекрестков – некорректно. В понимании действующей редакции ПДД и ГОСТ Р 52289-2004 это – один перекресток. Правила не запрещают выезжать с перекрестка по любой полосе (п.8.6). Если же начать разбивать круговое движение на отдельные перекрестки, то перед выездом с него начинает действовать п.8.5, который обязывает вас занять крайнее правое положение. Установка знаков «Главная дорога» перед каждым пересечением не говорит о делении кругового движения на отдельные перекрестки. Здесь – выполнение п.5.3.2 ГОСТа, который гласит: На пересечениях дорог с несколькими проезжими частями знак «Главная дорога» устанавливают перед пересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог. Знак «Круговое движение» указывает только направление движения и не более того. Т.е. движение в направлении, противоречащем знаку, будет выездом на встречку. Руководствоваться при проезде кругового движения следует знаками приоритета. Это особенно важно для многополосного кругового движения. Вам никто не должен мешать, если вы двигаетесь по своей полосе по главной дороге. 1. Выезжать с перекрестка, если главная дорога совпадает с кругом, вы можете по любой полосе, но уступать дорогу помехе справа. Ибо выезд становится маневром. Если главная дорога не совпадает с кругом, вы, двигаясь по своей полосе по главной дороге при выезде никому ничего уступать не обязаны. 2. Продолжать движение по перекрестку, если главная дорога совпадает с кругом, вы можете по любой полосе. Если главная дорога не совпадает с кругом, то вы, съезжая с главной дороги, обязаны занять крайнее левое положение. Если знаки приоритета отсутствуют, то, двигаясь по круговому движению, вы всегда должны уступать дорогу тем, кто на него въезжает, руководствуясь «помехой справа». Почему помеха справа
Как видно из рисунка, если два автомобиля на одинаковой скорости одновременно подъехали к перекрестку, то у автомобиля 2 путь до точки пересечения А длиннее, чем у автомобиля 1. Следовательно, у автомобиля 2 больше времени для принятия решения и торможения. Примечательно, что, если автомобиль 1 займет на своей дороге крайнее левое положение (3), то смысл «помехи справа» теряется. Путь до точки пересечения В у обоих автомобилей одинаков. Не надо лезть на встречку. 12. У вас хотят проверить техническое состояние автомобиля С одной стороны это прямо запрещено: КоАП, примечания к ст. 12.1. «Порядок и сроки прохождения государственного технического осмотра устанавливаются Правительством Российской Федерации. При этом запрещается проводить инструментальную проверку в организации независимо от формы собственности, повторно проводить технический осмотр транспортного средства, прошедшего его в установленном порядке, а также требовать у водителя, собственника или иного законного владельца транспортного средства предъявления или приобретения экологических талонов, диагностических карт, технических карт либо иных документов, не предусмотренных федеральным законом». Об этом же говорит и Наставление «13.9. Не допускается проведение проверки содержания окиси углерода в отработавших газах двигателя и технического состояния транспортных средств, прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр.» С другой стороны: Наставление «6.5.6. Запрещать эксплуатацию транспортных средств при наличии у них технических неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного движения (пункт 23 статьи 11 Закона Российской Федерации "О милиции").» Золотая середина изложена в Приказе 1240: 16.1 При надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств. 16.2. Основаниями для остановки транспортных сред
29. Вы оплачиваете штраф На месте совершения правонарушения вы не имеете права оплачивать штраф (Ответы на вопросы ВС 1 квартал 2005 года вопрос 5). Хотя можно развести инспектора следующим образом: - Я вам выпишу постановление-квитанцию. - Тогда, когда придет судебный пристав, я скажу, что деньги отдал вам в руки, пусть с вами и разбираются. (А оно так и будет, вы не пугаете, и КоАП такие действия не запрещает – тут ВС вышел за пределы своих полномочий) - Тогда я составлю протокол. - Я напишу, что с нарушением согласен, а вы отказались выписывать постановление-квитанцию. Тогда ваши действия неправомерны. В постановлении-квитанции должна быть указана также информация о получателе штрафа, необходимая в соответствии с правилами заполнения расчетных документов на перечисление суммы административного штрафа (КоАП, 32.3). Если этой информации нет, то штраф оплате не подлежит – отсутствует состав правонарушения. Штраф следует либо обжаловать, либо оплатить в течение 30 дней (КоАП, 32.2). В противном случае придет судебный пристав, который возьмет свои законные 7%. Поэтому затягивать не стоит. С другой стороны, через год после вступления в законную силу постановления никто не сможет взыскать с вас штраф. (КоАП 31.9). Реально этот срок может оказаться меньше, если дело не успеют в течение 3-х месяцев передать приставам. 10 дней на обжалование, 30 дней на оплату штрафа и 30 дней, что бы доставить квитанцию в ГАИ, входит в этот срок – ст.14.2.4 «Закона об исполнительном производстве». Итого у ГАИ 20 дней между 70-м и 90-м с момента постановления на передачу дела приставам. Как уточнил ВС в 16 ответе за 3-м кв.2006 г. два месяца на исполнение по «Закону об исполнительном производстве» к административным делам отношения не имеют. Надо ли отвозить квитанцию об уплате в ГАИ? Саму квитанцию – ни в коем случае. Могут просто потерять. Поэтому отвозим только копию. Хотя можно отправить и по почте, заказным письмом, или факсом. Если этого не сделать в течение 30 дней (ст.32.2 КоАП) после истечения срока для уплаты штрафа (еще 30 дней), то дело перейдет приставу. Но никаких взысканий за то, что вы не отвезете квитанцию, нет. «…судья, орган, должностное лицо, вынесшие постановление, принимают решение о привлечении лица, не уплатившего административный штраф, к административной ответственности…» (КоАП, ст.32.2.5), но ведь вы штраф оплатили. Вручите приставу копию квитанции, которую вы снимите заблаговременно, и поблагодарите за визит. Часто при каких-либо действиях в ГАИ (постановка на учет, тех.осмотр, возврат водительского удостоверения и т.д.) требуют оплаты неоплаченных штрафов. Это незаконно. Если вы не заплатили штраф, то взыскание этого штрафа – дело судебных приставов, но никак не ГАИ. Пишите письменное заявление на проведение, например, тех.осмотра, пусть вам также письменно ответят, что нужно сначала заплатить штраф. Такую бумагу примет и суд, и прокуратура. Кстати, из-за этого вновь появились очереди на тех.осмотре с предварительной записью. Номера машин перед тех.осмотром пересылаются приставам. Приезжаете на тех.осмотр, а там – пристав. В случае, если не отвезли копию квитанции, можно схлопотать вызов в суд – судья в случае обнаружения неоплаты вызовет без составления протокола (ВС, вопрос 8 за 2 кв.2004 г), должностное лицо, вынесшее первоначальное постановление, при отсутствии квитанции составляется протокол, который направляется в суд (ВС, вопрос 9 за 3 кв. 2005 года.) Если в суде не предоставить квитанцию об оплате в срок, последует новое постановление об административном правонарушении по ст.20.25 КоАП – штраф в 2 раза больше первоначального или 15 суток. Согласно ППВС РФ от 24 марта 2005 г., п.14 неоплата штрафа не является длящимся правонарушением. Т.е. если вы не оплатили штраф в течение месяца после вступления постановления в силу, то со следующего дня у ГАИ или суда 2 месяца на то, чтобы вас привлечь к административной ответственности по ст.20.25, причем месяц «съедает» ч.5 ст.32.2 КоАП – 30 дней на то, чтобы отвезти квитанцию. Итого, 15 суток по ст.20.25 вам светит в случае неуплаты штрафа между 60 и 90 днем с момента вступления постановления в силу. Если вызвали раньше 60 дней с формулировкой «по нашей базе вы штраф не уплатили», то попросите указать статью КоАП, которая собственно разрешает пользоваться их базой для установления факта оплаты штрафа. Другими словами, такое получение доказательств незаконно. И хотя нарушение уже имело место быть, и от вас вряд ли уже отстанут, у вас появляется время на принятие адекватных мер, чтобы не угодить за решетку. По крайней мере, оплатите штраф. Вас остановили и пробивают по базе неоплаченные штрафы Попал в компьютер - не чирикай, падло!... Вишневский Начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов о неоплаченных штрафах (РГ 31.01.07 г.) «…надо отследить, уплачен штраф или нет, затем подать представление в суд, задействовать судебных приставов...» Как видите, руководство ГАИ знает четкий порядок, определенный КоАПом, для наказания по ст.20.25 и взыскания штрафов, в котором нет места ИДПС. Никто не имеет права останавливать вас для пробивания долгов в базе данных, а также куда-либо доставлять, задерживать за неоплаченные штрафы или тащить к мировому судье, тем более закрывать в «обезьяннике» для обеспечения встречи с судьей (см. Неповиновение законному распоряжению). Согласно Наставлению по базе можно пробивать только достоверность документов (ст. 6.5.3) и автомобиль на угон (ст.17.1.7) и только на стационарных постах. Даже если вы ждете результатов запроса в базу штрафов, это уже незаконно, ведь время остановки должно быть минимальным. На дороге никто не имеет право писать на вас протокол по ст.20.25. ИДПС вправе направить материал об обнаруженном им факте неуплаты вами штрафа в ГАИ по месту жительства, где и будет составлен протокол, который затем передается в суд (ВС, вопрос 9 за 3 кв. 2005 г.). Обратите внимание на выделенные слова. Инспектор законными методами не может обнаружить факт неоплаты штрафа, но ВС позволяет таким фактам иметь место, давая индульгенцию инспекторам, но дабы сохранить лицо, не говорит о составлении протокола, а пишет о «направлении материала». Никакой пристав на дороге не имеет права взыскивать с вас долги на основании проверки по базе данных: это не повод для возбуждения исполнительного производства. Самый простой способ отвертеться от пристава – заявить, что об этом штрафе вы слышите впервые. Да, вы вроде бы нарушали, да вроде бы был составлен протокол. Но про постановление вы слышите впервые, никакой копии постановления вы не получали, а потому в законную силу оно не вступило (ст.30.3.1, 31.1.1 КоАП), а потому пристав не имеет права принять его в производство (ст.8 п.6 «Исполнительного»). Попросите проверить сей факт по исполнительному производству. Ах, производства с собой нет? До свидания… Есть? Может случиться и такое. Но это – ваша первая встреча с приставом, следовательно, он обязан предложить вам добровольно уплатить штраф. Соглашайтесь, не испытывайте судьбу. Если пристав не отстал, потребуйте от него копию исполнительного производства (ст.9 п.4 «Исполнительного») – в спокойной обстановке, лучше с адвокатом, потом легко составить исковое в суд о незаконности действий пристава. В прессе сообщалось, что ГАИ умудряются вытаскивать даже мировых судей в рейды на дороге. В разговоре с судей сразу же зачитайте предыдущий пункт 29.1 – оснований для наказания по ст.20.25 у «случайного» мирового судьи нет: не он выносил первоначальное решение, ни ему и наказывать. Максимум уважения судье – это вам не инспектор, обращение только «ваша честь»! Если вас все-таки задержали и доставили к судье, то в первую очередь письменно ходатайствуйте об адвокате – в такой обстановке без адвоката вам уже не обойтись. Не поддавайтесь на угрозы, что без адвоката отсидите пару часов, а с адвокатом вам гарантируют 15 суток. Также письменно ходатайствуйте об ознакомлении с материалами дела. Различных нюансов для привлечения по ст.20.25, как вы уже поняли, достаточно много, и их нужно искать в деле. Помните, что даже если судья вынес решение об аресте (исполнению подлежит немедленно – КоАП ст.32.8), вы можете здесь же, немедленно написать жалобу, которую судья обязан передать в вышестоящий суд в течение суток (КоАП 30.2 п.2), и вышестоящий суд обязан рассмотреть жалобу в течение этих же суток (КоАП 30.5 п.3). По базе данных вас лишили прав, А вы об этом не знаете. Такое возможно, если на заседании суда вы не были. Главное в этой ситуации сохранить спокойствие: постановления вы не получали, следовательно, вступить в силу решение не может (ст.30.3.1, 31.1.1 КоАП). Следовательно, ваше временное разрешение действительно. И, следовательно, отстранять вас от управления и задерживать вашу машину за управление без прав инспектора не имеют права. Сначала разберитесь, есть ли отметка о вступлении в силу постановления о лишении. Если отметки нет, то никаких действий в отношении вас последовать не должно. Далее, в базе появится отметка, что вы уведомлены о решении, чтобы через 10 суток ваше временное разрешение стало недействительным. Хотя это и незаконно, поскольку уведомление о решении суда не есть получение копии решения, но именно так поступают в ГАИ. Если отметка о вступлении в силу есть, то в протоколе по ст.12.7 КоАП запишите свое несогласие с нарушением, указав, что копию постановления не получали. Постарайтесь, что бы вашу машину не забрали на штрафстоянку. При любом раскладе изымать ваше временное разрешение инспектор не имеет права, т.к. ему вообще запрещено изымать какие-либо документы, за исключением водительского удостоверения. Если он пытается это сделать, требуйте отражения факта изъятия в протоколе и немедленно обратитесь к командиру подразделения, с требованием вернуть временное разрешение. Далее, не следует пускать дело на самотек, а сходить в суд и получить копию, чтобы обжаловать постановление (у вас железные аргументы для его отмены) и отменить протокол по ст.12.7, или, чтобы быстрее пошел срок лишения. Иначе может получиться пренеприятная вещь: после истечения срока лишения придете получать права, а вам скажут, что раз вы не получали копию, то решение в силу не вступило и срок лишения еще даже не начинался. Запомните, если вы отстояли свои права в суде, это не значит, что ГАИ сработает четко, и в их базу попадут правильные сведения. Чтобы в будущем на дороге не произошло каких-либо эксцессов, связанных с тем, что по базе вас лишили прав, а фактически вы их отстояли, вам придется возить с собой копию постановления суда. 30. Ваш автомобиль досматривают Не стоит кайф ломать серьезным людям…. Вишневский Поскольку согласно ст.27.7 КоАП досмотр вещей является мерой административного обеспечения, и ограничивает права граждан (согласно ч.3 ст.55 Конституции), то он может проводиться только при наличии условий, указанных в ст.27.7 КоАП. «Личный досмотр, досмотр вещей, находящихся при физическом лице, то есть обследование вещей, провод
Но у Вас есть шанс, поскольку на месте вы можете: * найти водителя, который может заменить находящегося в состоянии опьянения для доставки автомобиля к постоянному месту стоянки (в гараж); * сам протрезветь и сесть за руль, особенно если количество выпитого спиртного минимально; * позвонить родственникам, коллегам по работе или знакомым с просьбой привести на стационарный пост необходимые документы, если они забыты дома или на работе; * самому съездить за забытыми документами, но на общественном транспорте или попутном автомобиле (такси); * устранить технические неисправности автомобиля. Если вы в состоянии принять эти меры, пишите в протоколе: «готов устранить причину задержания на месте через 20 минут». Ссылайтесь на решение ВС от 22.12.2000 г. (БВСР №7 за 2001 г.): «Он [водитель] остановил транспортное средство, предъявил имевшиеся при нем документы для проверки и принял меры для устранения причины задержания. При таких обстоятельствах требования сотрудников ГИБДД о помещении автомашины на штрафную стоянку … были незаконными.» Указанное выше постановление предусматривает запрещение эксплуатации транспортного средства со снятием государственных регистрационных знаков. Запрещать эксплуатировать машину будут в двух случаях: при отсутствии техосмотра и в случае, если налицо неисправность тормозов или рулевого управления. Эвакуация автомобиля, мешающего движению. Такое возможно только, если автомобиль остановился или стоит с нарушением ПДД. Если вы успели вернуться к автомобилю до его эвакуации, то вы в состоянии устранить причину задержания, и эвакуировать ваш автомобиль не имеют права. Требуйте возврата автомобиля немедленно! (ст.13 Правил задержания). Не поддавайтесь на уловки, что эвакуатор уже вызван, что машина уже погружена. Требуйте показать понятых, которые расписались в протоколе задержания, и присутствовали при погрузке. Водитель эвакуатора понятым быть не может – он принял ответственность за автомобиль после начала погрузки. Не переусердствуйте: инспектор – представитель власти. Если предотвратить эвакуацию не удалось, то постарайтесь сфотографировать ситуацию, привлеките громким криком и постоянным включением сигнализации внимание прохожих и поищите свидетелей. Кроме того, Гражданским кодексом вам дано право самозащиты. На милиционера с автоматом кидаться не нужно, а вот с водителем эвакуатора можно поговорить конкретно: это за незаконные действия инспектора заплатит казна, а за его незаконные действия платить будет он сам. Можно сесть в машину и заблокировать двери, тогда эвакуация станет невозможной. Покидая машину, всегда выворачивайте руль до упора и блокируйте его. Это – дополнительное препятствие как для угона с помощью буксира, так и для эвакуатора. Немедленно обратитесь в прокуратуру о возбуждении административного дела по ст.12.36 в отношении инспектора, который проводил задержание – ему придется выплатить немалый штраф из своего кармана. Сохраните квитанции об оплате услуг эвакуатора и штраф.стоянки. По суду вам вернут эти деньги из казны - 1069 ГК РФ, правда, если сумеете доказать, что вы в этот момент были уже на месте – для этого и нужны фотографии и свидетели. Кстати, если прокурор откажет в наказании инспектора, никто не запрещает вам обжаловать его действия в суде. «В мэрии напоминают: если водитель, неправильно припарковавший машину, не нашел ее на парковке, в первую очередь необходимо обратиться в СМЭУ ГАИ. Узнать информацию о своем автомобиле можно по телефонам диспетчерской службы 727-17-33 или дежурной части ГИБДД Челябинска – 254-99-45, 256-30-02» Вашу машину отправляют на штрафстоянку, Требуйте составления протокола по соответствующей форме. В протоколе нет места для объяснений водителя, но на любом свободном месте напишите: «Могу устранить причину задержания на месте. Дата. Время.». Желательно привлечь свидетелей. В протоколе следует подробно указать техническое состояние транспорта: «автомобиль исправен, на ходу, царапины, вмятины и прочие механические повреждения кузова отсутствуют». Не забудьте полностью отразить комплектность автомобиля: диски, шины, противотуманные фары, магнитола, колонки, коврики, инструмент, количество топлива в баке. Из автомобиля заберите все ценные вещи, инструмент и запчасти. Затем потребуйте опечатать капот, багажник и салон автомобиля, попросите сотрудника милиции и понятых расписаться на каждой приклеенной к автомобилю “бирке” и распишитесь сами. Штрафные стоянки должны быть легальные, то есть иметь официальное разрешение, утвержденный властями Устав, регистрацию во всех государственных и налоговых органах. Время работы стоянки должно быть круглосуточным, без перерывов. Если вы были там в 12 часов ночи, а автомобиль вам не вернули – это противозаконно, ведь условие возврата – устранение причины задержания, а не график работы спец.стоянки. Спорить с владельцами стоянки бесполезно, а вот заявление в местное РОВД о незаконном задержании автомобиля следует написать немедленно. Также не следует спорить по оплате: ваша задача получить на руки квитанцию (подтверждающую, что машина находилась на этой стоянке, и ваши расходы) и сохранить ее до суда. Дежурная часть также должна работать круглосуточно – это не баня. Требование оплатить какие-либо штрафы, прежде чем вам разрешат забрать свой автомобиль, – противозаконно. Вы обязаны оплатить только эвакуатор и нахождение машины на штраф.стоянке. Если возникли проблемы, например, отказывают в выдаче машины, ссылаясь, что сегодня выходной, звоните дежурному прокурору. Со штрафстоянок автомобили выдают под расписку о том, что претензий у владельца нет. Если же претензии у Вас возникли (автомобиль разграблен или же поцарапан), а работники автостоянки требуют подписать акт об отсутствии претензий под угрозой невыдачи автомобиля, то лучший выход – не вступая в пререкания с охранниками, идти в местное отделение милиции и писать заявление о расхищении (повреждении) автомобиля. Вернувшись на стоянку с оперативником, составите подробный акт. Не получилось с оперативником – берите эксперта-оценщика. 36. Вы управляете автомобилем, будучи лишенным прав В принципе, ничего страшного в этом нет, если четко знаете маршрут. В случае же, если нарветесь на случайный патруль, то вам грозит штраф.стоянка и штраф. Лишение за управление без прав не предусмотрено. Избежать штраф.стоянки можно с помощью «запасного» водителя. И штраф за отсутствие прав небольшой – 50 руб. Если выяснится, что вы лишены прав, а ездите, штраф 1000-1500 руб. (ст.12.7.2) Если же вас повторно ловят пьяным за рулем, то новый срок лишения плюсуется к уже имеющемуся (ст.32.7.3). Если по какой-то причине права у вас не были изъяты, то срок лишения начнется только тогда, когда у вас их изымут. Временное разрешение – не права – сдавать необязательно. 37. Вы управляете угнанным автомобилем На дороге вас могут остановить для сверки номеров только в случае, если машина, похожая на вашу, в розыске. Естественно, что инспектор об этом вам должен сразу же сказать. Как говорилось в п.Вас останавливают, просто для сверки номеров вас могут остановить только на стационарном посту. Первое, что попытается сделать инспектор ДПС – задержать автомобиль (Приказ МВД РФ от 17 февраля 1994 г. N 58 или Наставление, п.16.3) Но эти действия не основаны на законе: ни в УПК, ни в КоАП задержание не предусмотрено. Более того, ИДПС не имеют права действовать в рамках УПК – это не их сфера деятельности. Даже, если автомобиль 100% в угоне, п.16.3 Наставлений обязывает ИДПС только «принимать меры» к задержанию», а не задерживать авто. Почувствуйте тонкость формулировок! Приказ же №58 говорит только о задержании документов и номеров (п.5.1), а задержание авто велено проводить «в установленном законом порядке» (п.5.2), но как сказано выше, закон не предусматривает задержания авто в таких случаях. На совпадении выделенной фразы и подлавливают водителей, ибо подобная фраза встречается в КоАП (п.27.13.5). А потому задерживают, более того, заставляют платить за стоянку. Экспертиза и задержание автомобиля – следственные действия, которые должны оплачиваться за счет органа, проводящего расследование. Если машину удастся выцарапать, то квитанцию за ее хранение несите следователю, пусть оплачивает. Нет – в суд. Т.к. инспектор не имеет права задерживать вас или ваше авто в рамках КоАП (здесь сфера УПК), он должен вежливо попросить вас проехать к следователю или дознавателю, а при несогласии, вызвать его на место. Но вы не обязаны кого-то ждать. Вы – честный гражданин, проживающий по конкретному адресу. Найти вас не составит труда. Вы не против поговорить со следователем, но не сегодня. Вот ваш домашний и рабочий телефон – пусть вызывает. Не упускайте момента, объясните ИДПС, что с вашей стороны отсутствует умысел: вы приобрели машину совершенно законно, все документы у вас на руках, и лишение права собственности на автомобиль возможно только по решению суда. А до этого в соответствии со статьями 209 и 305 ГК РФ криминальная машина не может быть задержана. Если автомобиль все-таки задержан, то немедленно бегите в прокуратуру и к адвокату – возможно, удастся возвратить машину на хранение. Что делать, если на экспертизе номеров выяснилось, что номера перебиты? Регистрацию автомобиля аннулируют, т.к. она незаконна. Придется возвращать автомобиль продавцу, требуя от него возврата ваших денег, либо продавать автомобиль на зап.части. Если вы когда-либо купили (продали) машину, то не факт, что у нее настоящие номера. Известны случаи, когда на заводах собирали «левые» автомобили и набивали на них «левые» номера. А потому, не факт, что купленное в фирменном салоне авто – легальное. Вывод: сохраняйте все договора купли-продажи (или справки-счета) как на покупку, так и на продажу. Если после проведения экспертизы выяснится, что номера на агрегатах целые и никаким изменениям не подвергались, владелец автомобиля имеет все основания для того, чтобы обратиться в суд с жалобой на действия сотрудника ГИБДД, так как экспертиза никаких изменений не обнаружила и, следовательно, основания для ее проведения были недостаточными, а направление на экспертизу было незаконным. На этот случай следует собирать все документы, подтверждающие ваши расходы, понесенные в связи с отсутствием автомобиля, и требовать их возврата. Лучше, если вы возьмете у кого-нибудь авто в аренду. Тогда государство обязано оплатить все расходы по этому договору (помните о налогах.) Никакого наказания за управление автомобиля с перебитыми номерами быть не должно (ответ 12 ВС, 3-ий квартал 2006 г.) – отсутствует вина. 38. Схема защиты от административной ответственности Правила игры – одни для всех. И, если ИДПС играет не по правилам, то почему вы их должны соблюдать? В административном процессе никто на сегодняшний день не будет устанавливать истину. Есть цель: наказать водителя, ибо о качестве работы ИДПС судят по количеству протоколов. Средства не выбираются. Можно сказать и по-другому: если вы чувствуете себя виновным, то это не означает, что вы виновны на 100%, в первую очередь это означает, что вы плохо знаете законодательство, и ГАИ этим пользуется. Помните: закон и справедливость – не синонимы. Плюс к этому: за уклонение от административной ответственности, если при этом не совершается правонарушение, нет никакой ответственности. Схема № 1 За многие нарушения ПДД предусмотрены предупреждения, а при малозначительности можно ограничиться замечанием – ст.2.9 КоАП. Здесь все зависит от усмотрения должностного лица, поскольку закон в этом вопросе не носит обязывающего характера. Конечно, правильнее было бы знать, что все здесь зависит от факта малозначительности совершенного правонарушения. Но дело в том, что законом не определены признаки этой малозначительности. На практике следует исходить из того, что малозначительным будет нарушение, которое не повлекло какого-либо ущерба интересам государства, общества, граждан. Но при этом следует учитывать обстоятельства нарушения и личность виновного. Следует отличать устное замечание, о возможности которого говорит ст. 2.9, от предупреждения. Первое вообще не является административным взысканием, не влечет никаких юридических последствий для нарушителя. Предупреждение же относится к административным взысканиям и фиксируется по установленной форме. Оно может выступить в ряде случаев отягчающим (квалифицирующим) признаком при повторности нарушения. Таким образом, инспектор может отпустить вас с миром – у него есть на то полномочия. Исключения составляют лишь вопросы, связанные с пьянством за рулем (Пленум от 24.10.06): - управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения; - передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии опьянения; - невыполнение водителем законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения. Можно ли отблагодарить за это инспектора? Можно, но нужно помнить, что на 12.01.06 г. в России на реальные сроки осуждено уже 2 человека за попытку дачи взятки инспектору. Конечно, если инспектор вымогал взятку, то вы отделаетесь легким испугом. А вот если наоборот, то запомните: есть 575 статья в Гражданском кодексе, которая гласит, что 5 поднесенных инспектору минимальных окладов – просто подарок и не более. Минимальный оклад не тот, который в КоАП, а настоящий – 1100 рублей, хотя лучше за 500 руб. не выходить. Итак, вручаете инспектору денежку примерно с такими словами: «У меня хорошее настроение, и я хочу вам сделать просто подарок, 575-ю ж никто не отменял». Ничего не требуйте взамен, иначе ваши действия будут признаны притворной сделкой или еще хуже – попыткой дачи взятки. Второй способ вытекает из ст.18.7 Наставления по ДПС «Если в документы вложены деньги и ценные бумаги, необходимо предложить владельцу самому взять их.» К тому же скрытая камера и микрофоны как правило ставятся внутри автомобиля ГАИ. Садиться в автомобиль ГАИ, как уже говорилось, ваше право, но не обязанность. Схема № 2 Доказать, что как такого административного нарушения вообще не было, т.е. установить, не имеется ли обстоятельств, которые исключают производство по делам административных правонарушений – ст.24.5 КоАП: 1) отсутствие события административного правонарушения; 2) отсутствие состава административного правонарушения, в том числе недостижение физическим лицом на момент совершения противоправных действий (бездействия) возраста, предусмотренного настоящим Кодексом для привлечения к административной ответственности, или невменяемость физического лица, совершившего противоправные действия (бездействие); 3) действия лица в состоянии крайней необходимости; 4) издание акта амнистии, если такой акт устраняет применение административного наказания; 5) отмена закона, установившего административную ответственность; 6) истечение сроков давности привлечения к административной ответственности; 7) наличие по одному и тому же факту совершения противоправных действий (бездействия) лицом, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, постановления о назначении административного наказания, либо постановления о прекращении производства по делу об административном правонарушении, либо постановления о возбуждении уголовного дела; Итак, остановимся поподробнее на каждом пункте: 1. Отсутствие события означает отсутствие вообще каких бы то ни было доказательств, подтверждающих сам факт административного правонарушения. Например, Вас остановил инспектор, проверил документы, талон ТО и, не зная, к чему еще придраться, наказывает Вас за то, что Вы якобы были не пристегнуты. Вы можете смело утверждать, что отсутствовало событие правонарушения. При обжаловании факта превышения скорости Вы также можете ссылаться на отсутствие события (подчеркиваю, события, а не состава) правонарушения, в виду отсутствия вообще каких бы то ни было доказательств, за исключением измерения скорости с помощью видеокамер. Хотя в этом случае необходимо доказать, что это именно ваш автомобиль, за рулем именно вы, что видеокамера – измерительный прибор, поверенный согласно методике. 2. Отсутствие состава означает, что, хотя правонарушение и было (обращаю внимание на отличие от события – его не было), в этом событии отсутствуют признаки, которые образуют в своей совокупности состав правонарушения. Хочу лишь напомнить, что состав правонарушения является не просто какой-то теорией или чем-то формальным. Знание состава правонарушения очень важно для правильного определения, в конечном счете, является деяние правонарушением или нет. По своей структуре состав административного правонарушения состоит из четырех составляющих: 1) объект — соответствующие общественные отношения, на нормальное функционирование которых посягает правонарушение, 2) oбъективная сторона — конкретные действия, нарушающие установленные правила, 3) субъект — конкретное вменяемое физическое лицо, достигшее 16 лет, 4) субъективная сторона — отношение лица к совершенному им деянию, то есть наличие вины в форме умысла или неосторожности. С точки зрения защиты можно подчеркнуть тот факт, что при производстве по делам соответствующие должностные лица в подавляющем своем большинстве не мотивируют должным образом, а то и вовсе не отражают субъективную сторону состава правонарушения (этим, кстати, грешат и многие обвинительные заключения по уголовным делам). А между прочим, если умысел, к примеру, был направлен не на то, что вменяется в вину, то речь должна идти или об освобождении от ответственности или о переквалификации действий! Пример: водитель привлекается за нарушение ПДД по ст.12.6 за несоблюдение требований дорожных знаков. В ходе рассмотрения дела выясняется (по жалобе водителя в суд на незаконную установку дорожного знака), что знак «Въезд запрещен», который игнорировал водитель, установлен с нарушением действующих правил, то есть самовольно. – Нет объективной стороны нарушения, поскольку действия водителя не нарушают установленные правила. Возраст, невменяемость, вопросов не вызывает. 3. Состояния крайней необходимости поясним на примере: Вас не смогут наказать за пересечение сплошной линии и выезд на полосу встречного движения, если это совершено для предотвращения ДТП, даже если Вам это только показалось. На ИДПС и мирового судью такое объяснение вряд ли подействует, придется идти выше, но теоретически можно отстоять свои права. Хотя, если вы объезжали ухаб, в котором ваше авто могло пострадать, и выехали на встречку, то наказания не последует. 4,5. Если принят новый акт амнистии либо отменен закон, по которому вас должны наказать, то никаких последствий ваше правонарушение для вас иметь не будет. 6. Постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено по истечении двух месяцев со дня совершения административного правонарушения. Этот срок может быть остановлен только в одном случае: удовлетворено ваше ходатайство о рассмотрении дела по месту жительства. Если для затягивания времени вы решили заболеть, то нужно направить соответствующее ходатайство о переносе рассмотрения дела. Помните, что очень легко проверить, были вы больны или нет, лежали в больнице или ходили на работу. ВС в 3-м квартале 2006 г. заявил, что отказ в переносе из-за болезни рассматривается на основании конкретных обстоятельств судебного дела. Так что болезнь – не гарантия избежать наказания. Исключения – дела, по которым наказание может быть в виде административного ареста (ст.25.1). Если светит 20.25 или 19.3, то без вас разбирательства не будет. При болезни многие судьи пробовали останавливать течение срока давности. Верховный суд в 1 кв. 2006 г. подтвердил: болезнь водителя не является причиной остановки течения срока давности. Может сработать ходатайство об отложении дела для поиска защитника: приходите перед заседанием, якобы ознакомиться с делом, изображаете потрясение, пускаете слюни и просите помощь защитника. Самый тонкий момент – уведомление о времени и месте рассмотрения дела. То, что вам отослали повестку, еще ничего не значит. В Постановлении зам.Пред.Верховного Суда N 11-АД05-4 сказано, что справка секретаря судебного заседания о направлении лицу, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, судебной повестки о месте и времени рассмотрения дела в суде не свидетельствует о надлежащем извещении лица. Т.е. необходим документ, подтверждающий, что вы уведомлены должным образом. Чаще всего повестку отсылают заказным письмом с уведомлением. Процедура вручения повестки заказным письмом описана во "Временном порядке приема и вручения внутренних регистрируемых почтовых отправлений" раздел 11. Первое извещение кидают в почтовый ящик, повторное через 5 дней должны отдать вам в руки, либо кинуть вам в ящик, сделав пометку на отрывной части "Опущено в абонентский почтовый ящик", которая заверяется подписью почтового работника. О дате повторной выписки уведомления делается отметка на письме. Если срок хранения – 1 месяц («Правила оказания услуг почтовой связи» п.35) – истек, письмо отправляют обратно. Почтовики зачастую нарушают срок хранения, отсылая письмо с повесткой назад через 7 дней, с одной стороны, руководствуясь старыми «Почтовыми правилами», с другой, предполагая, что свои обязанности они выполнили (два извещения отправлено), и уж коли вы не пришли сейчас, то не придете и потом. Как конкретно поступать с получением повестки, решать вам. Можете позвонить на почту, узнать, когда истекает срок хранения, попросить не отсылать еще пару дней, в надежде получить письмо после судебного заседания. (Судья обязан рассмотреть дело в 15-ти дневный срок, хотя может продлить его рассмотрение на месяц, о чем, кстати, должна быть соответствующая бумага в деле). Можете явиться в конце месячного срока, узнать, что письмо отправлено назад, после этого идти в суд, получать копию постановления, тут же обжаловать его в вышестоящий суд. Идти придется до Верховного суда. За 2006 год Верховный суд рассмотрел всего 274 жалобы по административным делам. В среднем 3-4 жалобы на один субъект Федерации. Статистика мизерная, чтобы усмотреть непорядок в сфере административного производства. А потому суды субъектов Федерации, не говоря уже о районных, давно игнорируют практику ВС в административных вопросах вообще и вопросах надлежащего уведомления в частности. Но полгода тяжб, пока вы дойдете до ВС, лучше, чем 2 года лишения. Оптимально, как мне кажется, искать знакомых на почте, просить аккуратно выполнить свои обязанности и продержать письмо положенный месяц. Коробка конфет и бутылка коньяка вполне соответствует ст.575 ГК. Ни в коем случае не следует указывать в протоколе липовый адрес или менять место жительства. Ответ с адреса, который вы указали в протоколе, что вы там фактически не живете, считается надлежащим уведомлением. 7. За одно и тоже два раза не наказывают. Схема № 3 – Нарушение порядка процессуального производства Это когда невозможно доказать, что правонарушения не было, говоря юридически: деяние квалифицировано как административное правонарушение. Помимо приведенных выше нарушений порядка, привожу еще один пример: нарушением, влекущим невозможность использования доказательств, может быть признано, в частности, получение объяснений потерпевшего, свидетеля, лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, которым не были предварительно разъяснены их права и обязанности, предусмотренные частью 1 статьи 25.1, частью 2 статьи 25.2, частью 3 статьи 25.6 КоАП РФ, статьей 51 Конституции Российской Федерации, а свидетели, специалисты, эксперты не были предупреждены об административной ответственности соответственно за дачу заведомо ложных показаний, пояснений, заключений по статье 17.9 КоАП РФ, а также существенное нарушение порядка назначения и проведения экспертизы. Приложение 1: О том, как выжить, столкнувшись с милицией Не качайте права! Как не стать жертвой милицейского беспредела? По возможности никогда не сталкивайтесь с людьми в погонах. Если всё же встречи избежать не удалось – не будьте агрессивными, не качайте свои права. Если требуют показать документы – покажите, на любые вопросы отвечайте по возможности спокойно и дружелюбно, если требуют пройти в отделение – лучше пройти, но по дороге по возможности позвоните по мобильному и предупредите кого-нибудь, куда вы идёте. Российский милиционер – непредсказуемый источник опасности: он может отнестись к вам по-человечески, а может избить до смерти. Особую агрессию у человека в погонах вызывают вопросы типа: «На каком основании я должен показывать паспорт?», «Я буду жаловаться в прокуратуру», «Мой дядя – генерал ФСБ (таможни, ГАИ и т. д.), он тебя уволит». В Твери недавно милиция избила на улице подростка, который катался на роликах с друзьями. Ребята отказались сесть в машину патруля, и милиционер заставил их под дулом пистолета лечь на землю. Когда один из парней сказал, что это незаконно и он пожалуется в прокуратуру, его избили до полусмерти. Тем не менее, советуем всем при подобной встрече зафиксировать, но не демонстративно, а лучше в памяти, все детали: номер на жетоне, звание, возможно, вы услышите позывной по рации, посмотрите на номер машины. Если это произошло в людном месте, постарайтесь запомнить окружающих людей – дворника, продавца ларька, ещё кого-то, кто видел, как вас остановила милиция. Если произошло худшее и вас задержали, надо тоже придерживаться определённой линии поведения. Как показывает наша практика, в большинстве случаев пытки применяются милиционерами с целью принудить человека признаться в совершении преступления. Не давайте никаких показаний без адвоката! Олег Хабибрахманов, начальник отдела расследований нашего комитета, сам в прошлом сотрудник УБОП МВД Татарстана, говорит, что чаще всего милиционеры используют такую уловку: мол, раз ты не виноват, зачем тебе адвокат? Можно сказать, что вы готовы дать признательные показания, но только в присутствии защиты. Нередко в таких случаях милиция использует «дружественных» адвокатов, которые советуют: «Ты на допросе признайся, а в суде откажешься от всего, скажешь, что признание из тебя выбили силой». Необходимо знать, что, если в протоколе есть признательные показания и стоит подпись адвоката, на суде это является самостоятельным доказательством вашей вины. Имея его, чаще всего суд выносит обвинительный приговор. Что делать? Когда придёт адвокат, в его присутствии говорите, что не совершали преступления, что вас избивали, пишите на имя прокурора жалобу, один экземпляр отдайте следователю, другой – адвокату. Если после пыток на теле у вас остались следы, покажите их в камере СИЗО или в «обезьяннике» как можно большему количеству людей. Расскажите, откуда раны и ушибы, запомните, кому рассказываете. Нередко мы потом, когда собирали доказательства милицейского беспредела по подобным случаям, обнаруживали свидетелей, находящихся именно за решёткой. Позвоните по «03» Если дело не дошло до камеры, но вас избили в отделении милиции, вытрезвителе, выходя оттуда, за ближайшим углом по мобильному или телефону-автомату вызовите «скорую». Скажите, что вас избили в таком-то отделении, вы сейчас потеряете сознание, так как вам очень плохо. Медики обязательно приедут и занесут всю информацию в лист вызовов. Прокуратура и суд оценивают показания врачей как достоверные. Главное, не тянуть с медицинским освидетельствованием на наличие побоев. Главный вопрос — наказывать или нет милиционеров-беспредельщиков. К сожалению, многие, вырвавшись из рук жестоких милиционеров, стараются поскорее забыть этот кошмар, боятся, что их борьба будет бесполезной, кто-то опасается мести со стороны обидчиков. Но если милицейский беспредел будет оставаться безнаказанным, он никогда не исчезнет. Не верьте ментам! По громкому делу Михеева от момента подачи первого заявления и до приговора прошло 7 лет. По делу Степанова, которого подозревали в краже коровы и запытали до смерти, – почти 3 года. Вот-вот состоится суд по делу Аношина, которого убили в 2002 году в медвытрезвителе сотрудники милиции. Самое страшное, что до сих пор они находились при исполнении, а прокурор 11 раз приостанавливал дело. Если вы решились отстоять свою честь, перед подачей заявления проконсультируйтесь с юристом, найдите заранее свидетелей, подготовьте медицинские документы. И ещё один важный момент. Точно знаю: ни разу в нашей практике не было случаев, когда милиционер, на которого подано заявление, угрожал бы своей бывшей жертве. Для него это стресс – оказаться по ту сторону решётки. Как правило, уже в ходе процесса некоторые предлагают деньги за то, чтобы изменили показания или забрали заявление, обещают возместить ущерб. Не верьте! Доводите дело до конца. Подарите милиции возможность стать лучше. «АиФ» (18 октября 2006 г. ) председатель нижегородского «Комитета против пыток» Игорь КАЛЯПИН Приложение 2: Глюки ПДД и КоАП. 1. В действующей редакции ПДД отсутствует фраза, что водитель в праве ожидать от других участников движения соблюдение ПДД. Получается, что ДТП движущихся транспортных средств – обоюдка. Например, при повороте налево на многополосной дороге в машину врезается автомобиль, который обгонял пробку по встречке. Его там быть не должно, но поворачивающего водителя обвиняют в том, что он не убедился в отсутствии обгоняющих. Абсурдность в том, что при столкновении на пересечении со второстепенной дорогой, водителя, двигавшегося по главной дороге, можно обвинить в невнимательности, ведь знак «Примыкание» предупредил его об опасности. Получается, что водители не заинтересованы в том, чтобы их предупреждали об опасности. 2. Водителю разрешается движение на желтый сигнал светофора (п.6.14), т.е. он будет выезжать с перекрестка на красный. Причем он обязан это делать (п.13.7) В то же время пешеходам разрешено уже идти на свой зеленый (п.6.5) Получается, что водитель обязан давить пешеходов, идущих на зеленый. 3. На ж/д переезде есть «мертвая зона» – 5 м от шлагбаума. Если вы в нее попали на запрещающий сигнал светофора, то любое ваше телодвижение – нарушение ПДД: нельзя двигаться вперед, нельзя останавливаться и стоять, нельзя двигаться задним ходом. Прыгать на месте не запрещается. 4. В п.16.1 упоминается «вторая» полоса, но нигде нет описания, с какой стороны считать: слева направо или справа налево; со стороны водителя или со стороны ИДПС. 5. Когда на перекрестке с круговом движением главная дорога не совпадает с кругом, ПДД и ГОСТы не дают ответа: как должны быть нарисованы полосы движения? По круговому движению или по главной дороге? Отсюда путаница, нужно ли уступать дорогу при выезде с перекрестка «помехе справа», когда вы четко едите по главной дороге. 6. Пункт 22.9 – классика нестыковок: применение удерживающих устройств до 12 лет, но устройства должны соответствовать росту и весу ребенка. В тоже время, согласно ГОСТ максимальный вес ребенка для устройства – 36 кг. Испытывают же такое устройство манекеном 10 летнего ребенка: вес 32,2 кг, рост 137,6 см. Получается, что за 2 года согласно ПДД ребенку разрешается набрать 3,8 кг! Если же ребенок превысил 36 кг, но ему не исполнилось 12 лет, то перевозить его в машине нельзя. ГОСТ также требует явного указания в инструкции завода-изготовителя автомобиля, что в него можно устанавливать кресла, и наличие ремней на заднем сидении в противовес ПДД достаточным условием не является. Кресла имеют прямое отношение к безопасности детей, однако, никто не требует их сертификации (согласно постановлению Государственного комитета РФ по стандартизации от 01.04.1998 г. № 19 «О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов» детские удерживающие устройства подходят под определение «принадлежности» автомобиля) 7. В случае направления на мед.освидетельствование, в КоАП ничего не сказано, что делать с вашим автомобилем, и ничего не сказано, что ИДПС должен вас сопровождать. 8. Невступившее в силу постановление не имеет срока давности. 9. Лишенного прав водителя можно лишать и дальше до бесконечности. 10. При неисправности рулевого управления или тормозов автомобиль задерживают, снимают номера и помещают на штраф.стоянку до устранения причины задержания. Как тогда отремонтировать автомобиль? 11. Постановление Пленума Верховного Суда от 24.10.06 г. пункт 12.а «На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более, запрещается выезжать для обгона, разворота, поворота на сторону дороги, предназначенную для встречного движения (пункт 9.2 ПДД)» И никаких исключений, даже для поворотов налево на перекрестках. Так что все мы – злостные нарушители, с прицелом на лишение прав по ст.12.15.3 КоАП. Но милость Суда не знает границ, потому что дальше записано: «Такой запрет должен быть обозначен дорожной разметкой 1.3» Т.е. суд признает: правонарушение есть, но уж так и быть, за поворот на перекрестке мы вас наказывать не будем. Там же, п.12.д «запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления.». Перекрестки не упоминаются, т.е. поворот налево на перекрестке через трамвайные пути грозит лишением прав? ??
VTEC Тоже самое тока в более доступной форме ;) P.S> кстати уважаемый kozhanniy ,неплохо бы указать копирайты на выложенную Вами информацию,нужно ценить труд людей ;) Источник: oldjoy.narod.ru
кстати уважаемый kozhanniy ,неплохо бы указать копирайты на выложенную Вами информацию,нужно ценить труд людей ;) Источник: oldjoy.narod.ru
Сорри. что вышел под чужим ником. Еще бы хотелось спросить у СТАРОГОДЖОЯ где он взял свою инфу. Раньше он был просто ДЖОЕМ. ЗЫ. Инфу он класно переработал и собрал в кучу. Молодец.
Отправлено: 28.10.09 22:23. Заголовок: На днях в свет вышл..
На днях в свет вышла книга под авторством Юрия Панченко «Наставления по общению с ДПС». Две части издания стоят 150 рублей. В конце книги - бланки ходатайств и доверенностей. Выудил «выручалочку» из бардачка, вырвал листочек, заполнил и вперед - отстаивать свои права.
- Совесть моя спокойна, - говорит Юрий. - Я не помогаю обойти закон, я объясняю водителю, как защитить свои права, когда его огульно обвиняют.
В «Наставления» вошли главы, которые объясняют: как отстоять свою невиновность, если вас остановили за не пристегнутый ремень, за стоянку на газоне, если вас обвиняют в пьянке или выезде на встречную полосу и многое другое.
А как гаишники относятся к подобным изданиям?
- Что скрывать, иногда попадаются недобросовестные инспекторы ДПС, которые обвиняют водителя в том, чего он не делал, - сказал нам заместитель начальника отдела ДПС ГИБДД области Владимир Кобак. - И автомобилист должен быть юридически подкован, чтобы отстоять свои права. Но часто у таких изданий иной тон. Авторы рассказывают, как избежать ответственности за нарушения: «Как обмануть камеру видеофиксации», «Как отказаться дышать в «трубочку». Но ведь все знают, какая у нас аварийность. Ситуацию не изменить, пока не изменится правосознание граждан.
Советы от Юрия Панченко
1. Вы сидите в припаркованном автомобиле и расслабляетесь
Вычислить машину, в которой выпивают, просто: у автомобиля запотевшие стекла. Дальнейшее развитие сюжета: «Предъявите документы», «Пройдемте для медицинского освидетельствования», встреча с судьей и лишение прав.
Как быть?
1.1. Забудьте, что вы водитель! Закон «О безопасности дорожного движения», статья 2: «Участник дорожного движения - лицо, принимающее непосредственное участие в качестве водителя транспортного средства, пешехода, пассажира». Вывод: перемещения нет, а значит, человек за рулем стоящего вне дороги автомобиля, даже с заведенным двигателем, - никакой не водитель.
1.2. Самое простое - сказать, что документы дома, и вы их сейчас принесете. Разворачиваетесь и уходите совсем.
1.3. Если дело дойдет до протокола, ищите понятых. Обратите их внимание на то, что двигатель холодный, и попросите внести этот пункт в протокол. Автомобиль же, заваленный снегом, сфотографируйте и прихватите в кадр товарищей в форме.
1.4. Еще вариант: поинтересуйтесь у инспектора, что именно записано в служебных книжках и карточке, где оговорен его маршрут? Если появление инспектора в вашем дворе - не приказ высшего начальства, то его действия незаконны. Заметьте, отмазка «проезжали мимо» не пройдет - сквозное движение через дворы запрещено ПДД.
1.5. Главный совет: выпили - не подходите к автомобилю.
2. Вас останавливают за превышение скорости
Инспектор предъявляет вам показания радара, но на нем нет ни номера вашей машины, ни вашей фотографии? Значит, это не ваша скорость.
Как быть?
2.1. Радар должен иметь сертификат и акт поверки (ст. 26.8. КоАП). Требуйте оригиналы документов, вы имеете право знакомиться со всеми материалами дела (ст. 25.1 КоАП). Если оригиналов нет, пишите в протокол, что документы не представлены и доверять показаниям радара нельзя. Также удостоверьтесь в том, что радар опломбирован.
2.2. Для разборок в ГИБДД изучите инструкцию именно к этому типу радара (ищите в Интернете). Важно: закреплен он или нет, дальность действия и прочее. Даже нагрев на солнце мог исказить результаты. Узнайте, четко ли инспектор следовал требованиям завода-изготовителя.
2.3. Приобретите маршрутный компьютер, запоминающий максимальную скорость на последнем километре. Хватайте свидетелей, показывайте свой чудо-прибор, обращайте их внимание на тип компьютера, заводские пломбы, номер прошивки и колеса заводского диаметра. Инспектор говорит, что ваш прибор - ерунда? Отвечайте: «Нет проблем. В суде потребую проведения экспертизы».
2.4. В ГОСТе п. 5.4.22. говорится, что знаки «Ограничение максимальной скорости» не могут устанавливать скорость меньше чем на 20 км/ч. по отношению к предыдущему знаку. Например, за городом разрешенная скорость - 90 км/ч. И если нужно установить ограничение в 50 км/ч, то сначала ставят знак 70 км/ч, а уж потом 50 км/ч. И если эти требования не выполнены, можно обжаловать протокол.
3. Чтобы предупредить встречную машину о посте ДПС, вы поморгали фарами
Пример из жизни: «девятка» зимой ехала с небольшим превышением. Увидев радары, водитель резко нажал на тормоз: одно колесо на наледи, другое на асфальте. В результате вылетел на встречную полосу прямо под автобус. Два трупа. Моргайте, может, кому-то жизнь спасете.
Как быть?
3.1. В ПДД нет пункта, который запрещает моргать фарами. Ограничения касаются лишь противотуманных фар.
3.2. Если вас остановили за моргание фарами, спокойно заявляйте, что хотели предупредить водителей о засаде. Инспектор все равно составляет протокол? Тогда напомните ему, что согласно «Методическим рекомендациям», он обязан указать статью КоАП и пункт ПДД, соответствующие нарушению.
3.3. Постарайтесь, чтобы инспектор выдвигал обвинения при свидетелях. После этого отправляйтесь в прокуратуру с заявлением на незаконные действия ГИБДД.
3.4. Сейчас за городом ездят с включенными фарами. Вы можете сказать, что, моргая фарами, вы попросили встречную машину переключить дальний свет на ближний (пункт 19.2 ПДД).
Отправлено: 29.10.09 11:03. Заголовок: Анекдот на эту тему ..
Анекдот на эту тему : Гаишник останавливает водителя за превышение скорости. - Ваши документы? - Нет документов. - Как нет? - Это не моя машина - я ее угнал. - Как угнал? - Пьяный был: свою не нашел, из чужой водителя выкинул и уехал. - Где хозяин? - В виде трупа в багажнике. Гаишник в панике вызывает подкрепление. Все приезжают, проверяют. Все в порядке. Подмога злобно смотрит на гаишника. Вoдитель (ехидно): "А сейчас будет говорить, что скорость превысил."
Отправлено: 29.10.09 11:17. Заголовок: Для начала несколько..
Для начала несколько историй, случившихся только в последнее время и взятых в произвольном порядке с лент новостных агентств. Прочтите их — просто чтобы проникнуться атмосферой… «5 июня Тарбагатайский районный суд Бурятии приговорил сотрудника транспортной милиции Владимира Серебренникова к 2 годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении за убийство водителя. Возглавляемый Серебренниковым патруль в октябре 2006 года ночью остановил на дороге один из автомобилей и заставил всех находившихся в нем лечь на землю. Затем он достал табельное оружие и выстрелил в шею одному из лежавших. По версии милиционера, выстрел произошел случайно, когда задержанный дернулся.» 2 года за убийство. Запомните эту цифру… «31 мая в Липецке сотрудники ГИБДД избили 39-летнего гражданина Великобритании, преподававшего в местном университете английский язык. Милиционеры остановили машину иностранца за превышение скорости и силой вытащили его из автомобиля, угрожая оружием. Против милиционеров возбуждено уголовное дело.» «20 мая ночью в Красноярске сотрудники ГИБДД не поделили место на стоянке около одного из торгово-развлекательных центров с 25-летним студентом. Завязавшаяся драка закончилась стрельбой сотрудников милиции по обидчику. Раненого студента милиционеры переехали своим автомобилем и скрылись с места преступления. Пострадавший госпитализирован с ранениями трахеи и переломами обеих ног. Стрелявший уволен из милиции, против него возбуждено уголовное дело.» Уволен, поставлен в угол. Наверное, получит год условно… «26 февраля 2007 года Тобольский городской суд приговорил к году исправительной колонии замначальника ГИБДД Тобольска Миршата Искандарова за избиение в апреле 2006 года пешехода, переходившего дорогу на зеленый свет перед машиной гаишника. В мае 2007 года Красноярский краевой суд отменил слишком мягкий приговор и отправил дело на новое рассмотрение…» В Саратове гаишники напали на девушку, и один из них ударил водительницу ногой в живот, расстроившись из-за того, что она, вопреки его ожиданиям, не оказалась за рулем пьяной. Впрочем, вот эта история в полный рост: «Все началось с того, что девушку, которая управляла автомобилем «ВАЗ-2104», остановили гаишники для проверки документов. При этом милиционеры заявили, что от водителя пахнет алкоголем и предложили пройти медицинское освидетельствование, причем делать это решили прямо в здании ГИБДД (интересно, что к месту освидетельствования девушке разрешили проехать за рулем своего же автомобиля).» «В этом здании девушке предложили пройти в кабинет для проверки на трезвость водителя. По словам Натальи, в кабинете находилась женщина в форме, которая велела журналистке дуть в трубку. «Мне нечего было опасаться, и я стала дуть, — рассказала журналистка. — Но женщина заявила, что я это делаю неправильно. Я предложила объяснить, как мне нужно поступить, чтобы было правильно. Женщина в форме сказала, что я должна дуть долго и, не прерывая дыхания. Насколько моих легких хватило, столько времени я и дула». Но сотрудница ГИБДД вновь заявила, что Наталья нарушает правила, поэтому она составит «бумагу» о том, что журналистка отказалась проходить освидетельствование. Возмущенная девушка предложила сдать кровь, чтобы сотрудники милиции убедились в ее трезвости, но те отказали. Весь процесс «привода» в милицию девушка пыталась запечатлеть на видеокамеру своего телефона "Sony Ericsson". Увидев это, сотрудники ГИБДД отобрали у нее аппарат, не обращая внимания на доводы журналистки о том, что они нарушают закон и телефон — ее частная собственность. По всей видимости, милиционеры попросту "озверели", поняв, что Наталья не собирается сдаваться и перешли к "активным" действиям. «Двое сотрудников заломили мне руки, — вспоминает журналистка. — Я не знаю, какой они применили прием, но я вынуждена была от боли наклониться, и в этот момент третий сотрудник пнул меня в живот. Мне было очень больно, я заплакала и присела, прислонившись к стене. Все это видела девушка, которую я подвозила домой, она возмущалась и кричала на милиционеров, чтобы те остановились. После этого, приятельница Натальи незаметно от милиционеров позвонила со своего телефона отцу девушки, который немедленно приехал в ГИБДД. Увидев четкий отпечаток ботинка на белой курточке дочери в районе живота, мужчина поспешил увести ее в машину. Однако сотрудники ГИБДД заявили, что у журналистки изъяты права из-за «отказа пройти освидетельствование», а ему они не позволят сесть за руль (несмотря на то, что отец журналистки был вписан в страховой полис и предъявил милиционерам генеральную доверенность на право управления этим автомобилем). Мало того, бравые парни в форме заявили отцу что она вообще задержана, потому что.избила милиционеров и вообще вела себя безобразно, сопровождая процесс «избиения» нецензурной бранью. В «доказательство» своей правоты и серьезности намерений, милиционеры посадили отца и дочь в машину и повезли в Кировский РОВД, где написали заявление о том, что 24-летняя девушка (рост Натальи 165 см, вес — 47 кг) нанесла им побои и оскорбила их «при исполнении». «Затем гаишники отвезли машину на штрафстоянку, причем из багажника «четверки», пропала сумка с фототехникой на сумму в 100.000 руб» На сегодняшний день виновные не наказаны. Несколько лет тому назад одного известного в профессиональной среде телевизионного деятеля (не станем называть его фамилию) на дороге избил гаишник, который находился на трассе в неслужебное время (выехал «подработать»). И никакая прокуратура, никакие письма, подписанные Константином Эрнстом с требованием разобраться и наказать виновного, ни к чему не привели. Преступника упорно прикрывало начальство, причем, прикрывало весьма интересным образом: они написали, что в то время, когда был избит водитель, данный сотрудник ГИБДД находиться на трассе (и, соответственно, избить водителя) никак не мог, ибо… был в отгуле. У многих еще свежа в памяти недавняя история, приключившаяся, кажется, на Алтае, где водитель «Волги» не заметил останавливающего взмаха гаишной палочки и проехал дальше. По показаниям свидетелей, гаишник, мимо которого проскочила его честно заработанная взятка, просто рассвирепел, схватил автомат и выстрелил «Волге» вдогонку. Попал водителю в голову. Убил отца троих детей. Стрелять в данной ситуации гаишник не имел права, и суд первой инстанции приговорил убийцу к мизерным 4 годам лишения свободы. Недовольный гаишник обжаловал приговор. А его коллеги между тем занялись обработкой свидетелей. И небезуспешно. Ко второму суду все свидетели изменили свои показания, и свирепый гаишник получил за убийство… полтора года условно! Надо сказать, гаишники вообще очень нервно реагируют, когда взятка проезжает мимо. Скажем, во Владимирской области двое инспекторов ДПС ГИБДД догнали и забили насмерть мотоциклиста, посмевшего не остановиться по их повелению. Следующее происшествие, на сей раз приключившееся в Карелии (цитируется по информационному сайту region.ru): «Осенью 2006 года, находясь на патрулировании, два сотрудника остановили грузовую автомашину и потребовали от водителя 100 рублей за разрешение продолжить движение. Когда водитель отказался отдать деньги, его избили. Спустя несколько дней "оборотни" из ГИБДД остановили для проверки легковой автомобиль, забрали у водителя водительское удостоверение и документы на машину. За возврат документов они потребовали 3 тысячи рублей. Находчивый водитель сослался на необходимость снять эту сумму с банковского счета и в сопровождении милицейской машины направился к банку. По пути водитель связался по мобильному телефону с сотрудником отдела службы безопасности МВД Карелии и дальше действовал под его контролем… В момент передачи водителем денег, снятых с личного счета в банке, к служебной машине милиции подошли сотрудник службы безопасности МВД и оперуполномоченный уголовного розыска, которые предъявили свои служебные удостоверения и потребовали от инспекторов выйти из машины. Выскочив из машины с пистолетами в руках, милиционеры-взяточники вели себя крайне агрессивно, угрожали применить оружие. Инспектор ДПС С.Петров, приставив пистолет к спине водителя, пытался заставить его забрать обратно деньги, переданные в качестве взятки, затем сел за руль служебной машины и совершил умышленный наезд на сотрудника службы безопасности, ударив того бампером машины по ноге. Его напарник С.Воробьев, передернув затвор, зарядил свой пистолет и требовал от участвовавших в задержании сотрудников милиции лечь на землю, в противном случае угрожая выстрелом.» Ну и, наконец, еще пара случаев в Красноярске и Чувашии — для полноты географического охвата... «В Большеулуйском районе Красноярского края зафиксировано несколько фактов милицейского произвола. В частности, был обстрелян автомобиль работника военкомата Большеулуйского района Нины Грибовой, в котором она ехала со своим ребёнком. Начальник районного отдела милиции Александр Унжаков вместе со своим сыном — капитаном милиции, пытаясь остановить автомобиль, открыли огонь и выпустили в него всю обойму табельного пистолета. Как утверждает Нина Грибова, оба милиционера были пьяны, а объяснили свои действия тем, что хотели досмотреть автомобиль. Несколько часов спустя тот же начальник милиции Унжаков, его сын и ещё шесть сотрудников милиции без всяких оснований ворвались в дом к корреспонденту студии регионального телевидения Ирине Тихоновой. Причём, при проникновении в дом милиционеры свалили забор, которым придавило трёхлетнюю дочь Тихоновой. По словам Тихоновой, милиционеры надели наручники на её мужа и сильно его избили, а сын начальника милиции Унжаков сломал ему нос. Затем мужа Ирины Тихоновой увезли в отделение милиции, повторно избили и отпустили лишь спустя пять часов. От полученного шока у Ирины Тихоновой произошёл выкидыш, а ее трёхлетняя дочь до сих пор находится не оправилась от потрясения. Обе пострадавшие от рук милиционеров женщины написали письма на имя прокурора края Виктора Гриня, начальника краевого ГУВД Юрия Астахова и депутата Госдумы Александра Клюкина. Эта ситуация вызвала серьезный общественный резонанс. Как рассказал Александр Клюкин, ему стало известно, что работники Ачинской районной прокуратуры, угрожая пострадавшим жителям Большеулуйского района, заставляют их забрать свои заявления. "На этих милиционеров нет никакой управы, они оскорбляют жителей района, называют их быдлом, стреляют в них, когда вздумается". «В Чувашии два сотрудника ГИБДД сломали руку водителю, у которого оказался просроченным страховой полис ОСАГО. Руководство дорожной инспекции пыталось замять инцидент и даже извинилось перед автолюбителем "за некомпетентность подчиненных". Несмотря на это, избитый инспекторами водитель надеется засудить гаишников и получить компенсацию за причиненный ущерб. В начале ноября автомобиль жителя Чувашии Станислава Шойкина был остановлен сотрудниками Канашского ГИБДД Волковым и Прокопьевым. В ходе проверки документов они обнаружили, что просрочен страховой полис ОСАГО и составили протокол об административном правонарушении. После этого Станислав Шойкин вместе с сотрудниками милиции доехал до филиала страховой компании, где продлил полис. Несмотря на это, от управления водителя отстранили, а автомобиль поместили на штрафстоянку... - Когда я продлил страховку, то, разумеется, попросил вернуть машину, как это положено по закону, – говорит Станислав Шойкин. – Я имел на это полное право. Дорожные инспекторы посчитали иначе. Гаишники налетели на него, скрутили руки и грубо затолкали в машину, несмотря на то, что он не оказывал никакого сопротивления. В ходе "спецоперации" Станиславу сломали правую руку в локтевом суставе, после чего отвезли в Канашский ГОВД. В дежурной части Шойкину пришлось провести около пяти часов. Все это время он просил оказать ему медицинскую помощь, вызвать врачей, потому что рука нестерпимо болела. В тот день Станиславу так и не удалось забрать арестованный автомобиль. Когда водителя отпустили, его забрали друзья и первым делом отвезли в больницу. Врачи констатировали перелом правого локтевого сустава и наложили гипс. По свидетельству медиков, причиненные Шойкину повреждения оцениваются как вред здоровью средней степени тяжести. На следующий день пострадавший вместе с друзьями вновь поехал в ГИБДД. По словам пострадавшего, начальник дорожной инспекции майор Смирнов сначала рьяно защищал своих подчиненных, после чего все-таки извинился за некомпетентность проштрафившихся милиционеров и попросил никуда не жаловаться. Однако Шойкин все-таки написал заявление в прокуратуру Чувашии…» Почему ЭТО работает именно так и что с ЭТИМ делать? Вряд ли кто-то будет спорить с тем простым фактом, что организацию, преступающую закон и существующую на преступные деньги, можно назвать преступной. В этом смысле ГАИ-ГИБДД безусловно преступная организация, поскольку большую часть в личных расходах гаишников составляют не деньги, полученные от государства в виде зарплаты (это мизер, на который не прожить и уж тем более семью не прокормить), а незаконные поборы. Так уж устроена эта система: милиционеры собирают преступную дань на дороге, после чего с этих денег отправляются «взносы» наверх – начальству, которое само на трассе не стоит, но зарплаты имеет не сильно отличающиеся от зарплат тех, кто промышляет на большой дороге. Вот, кстати, любопытный рассказ об этой системе, приведенный в одном из интернет-форумов: «Помню, царапнули меня под Новый Год на Дмитровке, за городом. Пришлось справку для страховой делать, разговорились с молодым инспектором, парень славный такой, разговорились. Я и говорю: слушай, Серега, у меня эта вот трасса – просто как «дорога жизни» – и гора горнолыжная, и лошади, и дача родителей – мотаюсь каждый божий выходной. Вот как бы мне с вами подружиться? Ну, чтобы не трогали? Понятно, не просто так – если денег занести – скажи, куда, или там ящик-два водки и т.п. Он смотрит на меня, как на несмышленыша, и говорит: не парься, не выйдет ни фига. Я говорю: «Почему? Может, типа, три ящика водки? Он: не выйдет даже за грузовик. Ты не врубаешься, говорит. Вот смотри: это что за трасса? Дмитровка, говорю. Да нет! – говорит он. Просто дело в том, что она НЕ СКВОЗНАЯ (кончается в Дубне). Ну, говорю, и что? «Как что?! – отвечает – транзитных фур нету!» «Ну, и что?» – говорю. «Фур нет, значит, ребята СИДЯТ ГОЛОДНЫЕ. Поэтому они будут шерстить ВСЕ машины, особенно с московскими номерами. Так что заноси, не заноси – все равно будут трясти.» В такое положение членов этой организации ставит государство, назначая им зарплаты, вынуждающие к преступному промыслу. У страны нет денег на достойную зарплату постовым? Не удивительно: откуда возьмутся деньги на нормальные зарплаты людям в серой форме, если численность МВД вкупе с внутренними войсками в России давным-давно превысила численность армии? Против кого воюем? И где больший враг государства – внутри или снаружи? В такой ситуации, какие бы средства не имел, при делении их на миллионы ртов каждому достанутся крохи… Запомним этот факт. И пойдем дальше. Наивный или просто глупый человек, каких много по нашей необъятной стране, может воскликнуть: «Не нарушайте правила, и у вас никто не будет вымогать взятки…» Что ж, давайте подумаем: если есть армия (больше армии!) людей, которые могут не умереть с голоду и прокормить свои семьи ТОЛЬКО преступным путем, возможна ли ситуация, при которой они добровольно согласятся умереть? Иными словами, возможна ли такая организация дорожного движения, при которой можно ехать по дороге и не нарушать правила?.. Ясно, что такая ситуация невозможна, в противном случае мы видели бы по всей России белеющие косточки умерших от голода гаишников. Или массовые сокращения гаишников. Или их голодные бунты. Ничего из перечисленного не наблюдается. Напротив, рожи у гаишников сытые, они сами и их жены ездят на личных автомобилях. Помню, в начале тяжелых девяностых меня остановил гаишник – остановил просто так, поболтать захотелось. Как вы думаете, о чем? О моей машине! Он выбирал тачку для жены и останавливал приглянувшиеся модели только для того, чтобы набрать статистику, поговорив с водителем – покупать жене такую тачку или люди на эту модель жалуются… В общем, если никто не будет нарушать закон, гаишникам при их зарплатах не прокормиться. Именно поэтому система организации дорожного движения искусственно превращает всех водителей в нарушителей. Как это происходит, мы увидим ниже, а сейчас ответим на вопрос, отчего менты так жестоки? Почему по всей стране с незавидной регулярностью происходят случаи описанные выше? Есть два ответа на этот вопрос – развернутый и короткий. Начнем со второго. Система, как мы выяснили, преступна, а преступники никогда не радуют обывателей добротой... А если отвечать подробнее, то потребуется экологический подход. Дело в том, что обыватели для гаишников и постовых ментов – экологическая ниша, среда выедания. Так же, как трава для копытных или травоядные для хищников. И отношение коровы к траве, а волка к зайцу не может быть равноправным. Пища есть пища… Разница в добывании пропитания формирует разницу в психологии. Западный полицейский получает прокорм не с дороги, а с налогоплательщика через бюджет. Поэтому он спокоен и вежлив. У него есть определенные функциональные задачи, за выполнение которых ему платят. И он их выполняет. Наш же постовой милиционер пущен на личный прокорм… Присмотритесь как-нибудь к поведению патрульных на дороге или в метро — оно напоминает поведение мелкого хищника или собирателя: 80% своего времени этот хищник занят добыванием пропитания. Сержант в метро опытным взглядом просеивает толпу, безошибочно определяя в ней «съедобный элемент». Иными словами российский мент не решает функциональных задач, он пасется в ареале. И иного просто быть не может: если милиционер начнет решать формально поставленные перед ним задачи все 100% рабочего времени, он умрет с голоду. Однажды в подземном переходе я наблюдал интересную сценку: два постовых мента поймали молодую нелегалку. Денег на взятку у нее не было, и она в голос плакала и на весь переход кричала: «Ну, отпустите же меня, ну нету у меня больше! У меня мать больная! Люди вы, в конце концов, или нет!!!» Но это были не люди. Поведение молоденьких постовых напоминало поведение двух трусливых шакалов. Учитывая громкость звука, с которым эта женщина на весь переход кричала про взятку и то, что народ вокруг глазел на происходящее, они боялись подойти к жертве ближе, чем на два метра, но и совсем бросить ее жадность им не позволяла. Поэтому они стояли от жертвы поодаль — не решаясь приблизиться и одновременно боясь упустить добычу. Другая аналогия… Чем отличается грибник от лесника? Грибник с корзинкой ищет в лесу пропитание. А лесник с ружьем следит за порядков в лесу, ему не нужно тратить время на прокорм себя дарами природы, он функционирует за зарплату. Он не пасется, а служит. Наши гаишники и патрульные – грибники. Они все время охотятся за едой. Да, лес полон грибов, но их нужно еще найти! Это не очень тяжелый, но затратный по времени труд. И он не имеет ничего общего с той работой, которую выполняет западный полицейский, у которого масса времени, чтобы выполнять свою работу. А наш клюет по зернышку, и это отнимает практически все его рабочее время. Поэтому у нас практически нет низовой полиции — ее эффективность стремится к минимуму. Если 80% своего времени постовой занят клеванием по соточке на прокорм, то эффективность всей системы составляет 20%. Спрашивается, зачем она нужна? Что лучше — иметь большую экстенсивную систему с эффективностью в 20% или маленькую, но интенсивную с эффективностью близкой к 100%? У государства нет денег на достойную зарплату дорожным полицейским? Их и не будет при экстенсивной организации дела. Но если сократить штат той же дорожной полиции в пять раз, то в те же пять раз можно повысить зарплату полицейского. И он будет получать уже не 300-500 долларов, а 1500-2500$. И взятки брать уже не станет, поскольку будет трястись за место (три жалобы от водителей, и человек вылетает с работы без выходного пособия и пенсии). …Вот только нужно ли нам, чтобы он не брал взяток? На этот непростой вопрос мы ответим ниже, а сейчас продолжим процесс усушки-утруски… Возможно, при сокращении штатов впятеро выяснится, что людей катастрофически не хватает. Значит, нужно разобраться, чем были заняты эти люди. Сидели по кустам с радарами? Обеспечивали проезды начальственных кортежей? Останавливали фуры? Выезжали оформлять мелкие аварии, тратя на это тысячи человеко-часов в год и тонны государственной бумаги? Мы прекрасно обойдемся без этого. Что, все равно людей не хватит, даже если исключить ненужную рутину? Допускаю. Но это еще не повод раздувать штаты. Потому что раздутые штаты – это низкие зарплаты со всеми неизбежно вытекающими отсюда преступлениями. И у государства, собственно говоря, есть только два решения: 1) иметь маленькую, но эффективную структуру (дорожную полицию, корпус постовых милиционеров, армию), 2) иметь преступную, прогнившую от верха до низа организацию, замаскированную под госструктуру. Третьего не дано. Что же выбирает государство? Мы знаем, что… Государство заводит большую преступную организацию и старательно делает вид, будто взятка, пытки или дедовщина (если речь об армии) – не прямое производное системы, а досадное исключение: попадаются, мол, отдельные нечестные люди, но мы с ними боремся… Однако, вопрос остался: что делать, если после сокращения штатов впятеро, полицейских действительно не будет хватать? Ничего страшного. Государство ведь создает только костяк – федеральные службы. И если где-то на местах не хватает дорожных полицейских или постовых для поддержания правопорядка, их нужно нанимать на местные налоги. И выбирать полицейского начальника так, как выбирают в Америке шерифа. Это самым волшебных образом изменит психологию ментов, превратив их из врагов местного населения в его лучших друзей. Доброжелательный полицейский – разве это не то, о чем мы мечтаем? Тут есть и еще один очень важный психологический момент. Повышение зарплат позволит качественно изменить контингент людей, нанимающихся на службу. Ведь, согласитесь, человек согласный работать за 200 долларов – это совсем другой психотип, нежели человек, знающий себе цену. Соответственно, в органы перестанут идти человеческие отбросы, крысятники и помоечники. Что, в свою очередь, также оздоровит систему. А. Никонов
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 4770
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума