Отправлено: 14.11.08 11:50. Заголовок: Всё про Турбо мотор на ВАЗ

Тема смотрю интересная и активнообсуждаемая , давайте всё сдесь , чтобы не распалятся по веткам ....

 Отправлено: 15.01.19 18:54. Заголовок: Однако странная ситу..

Однако странная ситуация, реально

 Отправлено: 14.11.08 12:05. Заголовок: Кто первый?колитесь!..

Кто первый?колитесь!

 Отправлено: 14.11.08 12:41. Заголовок: 303 давай выкладыва..

303
давай выкладывай все про 10ку 8 клап с турпой

 Отправлено: 14.11.08 13:13. Заголовок: 853 пишет: давай вы..

853 пишет:

цитата:

давай выкладывай все про 10ку 8 клап с турпой

Чё за 10-ка с турбой?

 Отправлено: 14.11.08 14:29. Заголовок: Тут, в москве турбот..

Тут, в москве турботазиков много)) ездят пыхтят)))
Но если хочешь турбу, ИМХО лучше за 500 килорублей импрезу WRX STI года этак 2002 прибресть

 Отправлено: 14.11.08 16:58. Заголовок: arc пишет: Но если ..

arc пишет:

цитата:

Но если хочешь турбу, ИМХО лучше за 500 килорублей импрезу WRX STI года этак 2002 прибресть

Ну тут я не соглашусь , я за 500 рублей такой советский турботаз построю , STI стандартный (а если ещё и б.у. 2002г) нюхать будет выхлоп на 402 метрах однозначно и притом не на 1 корпус....

 Отправлено: 14.11.08 14:41. Заголовок: Den032 пишет: Чё за..

Den032 пишет:

цитата:

Чё за 10-ка с турбой?

Ленаровская кажеться 10ко в Лукойловском обвесе ,ждмесс 303 грит помогал в постройке
она учавствовала в экстрим парке? когда Киргизин еще 8ку двух моторную привез. чей-то она не айс ввалила для турбы

 Отправлено: 14.11.08 18:34. Заголовок: 853 пишет: Ленаровс..

853 пишет:

цитата:

Ленаровская кажеться 10ко в Лукойловском обвесе

Там вроде шеснарик был.

 Отправлено: 14.11.08 16:54. Заголовок: Нет это не Ленара ма..

Нет это не Ленара машина , то была 12 и годом , полтора раньше . Практически нигде не учавствовала , ибо была собрана осенью и через год разобрана ... Это был 16V на 1.7 обьёме . Моща не мерилась , давление 0.4-0.8бара было.... ну вот и всё ...

 Отправлено: 14.11.08 17:12. Заголовок: Черная Черная такая ..

Черная,черная такая была И управлял ей черный,черный бетмен

 Отправлено: 14.11.08 18:04. Заголовок: Админ пишет: Черная..

Админ пишет:

цитата:

Черная,черная такая была

Я я я , даст ист фантастиш....
Админ пишет:

цитата:

черный,черный бетмен

небритый такой бетмэн

 Отправлено: 15.11.08 11:37. Заголовок: по замерам мощности,..

по замерам мощности,атносительно других машин не верное,так как важен пилот. у моей 109лс,обезжал у кого 174лс на 4корпуса(это для 853)

 Отправлено: 15.11.08 17:15. Заголовок: Важна не только мощн..

Важна не только мощность,но и сало в голове у прокладки.

 Отправлено: 15.11.08 18:24. Заголовок: 303 пишет: Ну тут я..

303 пишет:

цитата:

Ну тут я не соглашусь , я за 500 рублей такой советский турботаз построю , STI стандартный (а если ещё и б.у. 2002г) нюхать будет выхлоп на 402 метрах однозначно и притом не на 1 корпус....

Абсолютно с тобой согласен 303, рублей так за 700 STI можно было бы взять и еще пару сотен впарить и вот тогда наверное гуд!!!

 Отправлено: 15.11.08 19:55. Заголовок: Сало в голове и мошь..

Сало в голове и мошь в движке

 Отправлено: 14.01.09 23:59. Заголовок: искал искал и не наш..

искал искал и не нашел где 303 говорил что надо будет нулевик на турбо ставить и трубы с низу и ТО не пройдеш

Вопрос: Какой воздушный фильтр вы использует при установке турбокомплекта?
Ответ: Мы оставляем полностью штатный воздушный фильтр.



а чувак который снизу лазиет на ТО, можно договорится.

 Отправлено: 16.01.09 09:02. Заголовок: 853 пишет: Вопрос: ..

853 пишет:

цитата:

Вопрос: Какой воздушный фильтр вы использует при установке турбокомплекта? Ответ: Мы оставляем полностью штатный воздушный фильтр.

Это кто это такой умный тебе ответил ? И для каких целей ему турба ?

ЗЫ Турба живёт на впуске и выпуске , весь смысл турбы во впуске !!! Это тоже самое что тебя пустить на пробежку на 5 км в противогазе и без , а потом сравнить твоё время .

 Отправлено: 28.01.09 23:34. Заголовок: Турбонагнетатель Gar..

Турбонагнетатель GarettGT17 можно установить на модели ваз. На классику даже есть переходной коллектор под турбину Garrett GT17, сила наддува развивается до максимума в 3.5 бар. Для большего эффекта устанавливают перед радиатором интеркуллер. При этом используют ФИЛЬТРЫ НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. "Auto club Nizhnekamsk 116" рад помоч

 Отправлено: 28.01.09 23:45. Заголовок: ответ

Да. стоимость обойдётся турбика 19 000, не шутки правда? переходник 6 000, а измерительный прибор 3 000 - германия. интеркуллер... сначало это попробуй купить...

 Отправлено: 29.01.09 07:56. Заголовок: пощитай сколько выхо..

пощитай сколько выходит хороший атмосферник собрать.Если знаеш сразу чего хочеш выйдет в 2 раза дешевле.